Шар плавающего шарового крана является плавающим. Под действием среднего давления шарик может производить определенное смещение и плотно прижиматься к уплотняющей поверхности на выходном конце, чтобы обеспечить уплотнение на выходном конце. Состав 1. Шток клапана должен быть перевернутым и иметь противовыбросовую конструкцию. Шток клапана не должен ограничиваться креплениями сальника. Если быть точным, шток клапана не будет отделен от клапана из-за ослабления крепежных деталей уплотнения штока клапана, когда клапан находится под давлением. 2. Антистатическая структура. Он состоит из шарика из нержавеющей стали и пружины. Одна группа размещается в отверстии на конце стержня клапана, сохраняя контакт с шаром; другая группа размещается на цилиндре штока клапана, сохраняя контакт с корпусом клапана, так что возможное статическое электричество отводится от корпуса клапана. 3. Пожаробезопасная конструкция. Когда уплотнительное седло сгорело, корпус основного и вспомогательного клапана должен соприкасаться со сферой и сохранять определенную степень уплотнения. Соединительные поверхности корпусов основного и вспомогательного клапанов должны иметь прокладки с противопожарными функциями, такие как металлические намотанные прокладки. На сальниковом уплотнении штока клапана при сгорании набивки (ПТФЭ) должно быть графитовое кольцо, предотвращающее утечку среды. 4. Должен быть ограничительный механизм для точного ограничения положения шара в «открытом» или «закрытом» положении. 5. На корпусе клапана должна быть предусмотрена площадка для установки кронштейнов пневматического, электрического и червячного п

Вакуумный шаровой кран относится к шаровому крану, рабочее давление которого ниже стандартного атмосферного давления и создает определенный вакуум. Его принцип работы аналогичен принципу работы вакуумного дроссельного клапана, клапан открывается и закрывается путем вращения шарика, закрепленного на вращающемся валу, на 90°. Поскольку корпус и шток клапана изготовлены из нержавеющей стали, а уплотнительные материалы, такие как седло клапана и набивка, изготовлены из политетрафторэтилена, он подходит для рабочих условий, в которых среда представляет собой воздух, воду, пар, кислоту, щелочь, и т. д. Функции 1. Он использует 1/4-оборотный пневматический или электрический привод, который работает плавно, а переключатель клапана имеет выходной электрический сигнал, который можно использовать как вручную, так и с помощью электричества; 2. Он не только имеет простую конструкцию и хорошие уплотняющие характеристики, но также имеет небольшой размер установки, небольшой крутящий момент, простоту в эксплуатации и легкое быстрое открытие и закрытие; 3. Его можно использовать в условиях высокого вакуума или в системе низкого давления, чтобы получить преимущества как положительного, так и отрицательного давления. Формы подключения (1) Фланцевое соединение: это наиболее часто используемая форма соединения в клапанах. По форме суставной поверхности ее можно разделить на следующие виды: ① Гладкий тип: используется для клапанов с низким давлением, более удобен в обработке; ② Вогнуто-выпуклый тип: рабочее давление относительно высокое, можно использовать прокладки средней твердости; ③ Тип язычка и паза: можно использовать про�

Клиновая задвижка является разновидностью задвижки. Он назван в честь своей уплотнительной поверхности и вертикальной центральной линии под определенным углом, то есть две уплотнительные поверхности имеют клиновидную форму. Клиновые задвижки делятся на клиновые задвижки с выдвижным штоком и клиновые задвижки с невыдвижным штоком. В клиновой задвижке с поднимающимся штоком шток перемещается вверх и вниз, а гайка штока фиксируется. Задвижка с невыдвижным штоком имеет фиксированный шток, а диск перемещается вверх и вниз для завершения открытия и закрытия. Методы привода включают в себя: электрический, пневматический, ручной, газогидравлический и т. д., а методы соединения включают тип фланца, тип сварки и тип пластины. Принцип работы Открывающая и закрывающая часть клиновой задвижки представляет собой клин, а направление движения затвора перпендикулярно направлению жидкости. Клиновая задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, не подходит для регулирования и дросселирования. Клиновая задвижка обычно завершает открытие и закрытие клапана, перемещая шток клапана вверх и вниз с помощью вращающегося маховика. Структурные характеристики 1. Компактная конструкция, разумный дизайн, легкий и гибкий, хорошая жесткость клапана, плавный проход, малый коэффициент потока; 2. Уплотнительная поверхность изготовлена ​​из нержавеющей стали и твердого сплава, что обеспечивает длительный срок службы; 3. Гибкая графитовая набивка обеспечивает надежность уплотнения. Область применения Клиновые задвижки широко используются в электроэнергетике, нефтяной, химической промышленности, металлургии, горн

Задвижка с упругим уплотнением использует эффект компенсации упругой деформации всего резинового покрытия затвора для достижения хорошего эффекта уплотнения и решает проблемы плохой герметизации, утечки воды и ржавчины в обычных задвижках . Задвижка с упругим седлом может широко использоваться в водопроводной воде, сточных водах, строительстве, нефтяной, химической промышленности, пищевой, медицинской, текстильной, электроэнергетической, судостроительной, металлургической, энергетической системах и других условиях работы, и она используется в качестве запорного клапана. устройство отключения на трубопроводе жидкости. Особенности задвижки с упругим уплотнением : 1. Седло клапана с плоским дном, отсутствие скопления грязи, более надежное уплотнение. 2. Клин полностью покрыт нитриловой резиной, а внутренние части клапана изготовлены из коррозионно-стойкой нержавеющей стали и материалов из медного сплава, которые могут использоваться в канализационной системе и адаптироваться к суровым условиям работы. 3. Небольшой размер, легкий вес, простота установки и обслуживания. 4. Шток клапана уплотнен тремя уплотнительными кольцами, что значительно снижает сопротивление трения при переключении, а переключатель легкий и водонепроницаемый. 5. Корпус клапана изготовлен из прецизионного литья, а точные геометрические размеры обеспечивают герметичность корпуса клапана без каких-либо отделочных работ. 6. Медная гайка и эластичный клин встроены в соединение, так что они тесно интегрированы в один корпус, и нет ослабления или повреждения, вызванного вибрацией, вызванной потоком воды. 7. Корпус клапана покрыт порошково�

Запорный клапан с сильфонным уплотнением представляет собой клапан, используемый для регулирования скорости потока. Шаровой клапан с сильфонным уплотнением имеет внутреннюю структуру сильфона, а нижний конец сильфона из нержавеющей стали приварен к штоку клапана, чтобы предотвратить коррозию штока клапана технологической жидкостью. Он устраняет недостатки быстрого старения и легкой утечки обычных сальниковых уплотнений штока клапана, не только повышает энергоэффективность, повышает безопасность производственного оборудования, снижает затраты на техническое обслуживание и частое техническое обслуживание, но также обеспечивает чистую и безопасную рабочую среду. Подходит для трубопроводов паровых, легковоспламеняющихся, взрывоопасных, масляных теплоносителей, особо чистых, токсичных и других сред. Преимущества: 1. Конструкция с двойным уплотнением (сильфон + набивка), если сильфон выйдет из строя, уплотнение штока также предотвратит утечку; 2. Он не протекает и соответствует международным стандартам герметизации; 3. Отсутствие потерь жидкости, снижение потерь энергии и повышение безопасности заводского оборудования; 4. Хорошие антифрикционные характеристики, длительный срок службы, сокращение времени обслуживания и снижение эксплуатационных расходов; 5. Прочная и долговечная конструкция сильфонных уплотнений обеспечивает нулевую утечку через шток клапана и не требует технического обслуживания; 6. Интуитивная индикация положения подъема штока клапана.

Плоская задвижка представляет собой шиберную задвижку, запорная часть которой представляет собой параллельный клин. Закрывающая часть может быть одинарной или двойной заслонкой с распорным механизмом между ними. Плоские задвижки можно разделить на плоские задвижки с отводными отверстиями и плоские задвижки без отводных отверстий в зависимости от конструкции затвора. Клапаны разгрузочные с отводными отверстиями используются для трубопроводов, транспортирующих нефть и природный газ. Для трубопроводов, не требующих щеток, можно использовать плоские задвижки без отводных отверстий. Особенности плоской задвижки 1. Небольшое сопротивление потоку. Поскольку клин скользит по двум поверхностям седла клапана, плоская задвижка также подходит для жидкостей со взвешенными частицами. 2. Имеет двойную блокировку и функцию прокачки. 3. Огнеупорная конструкция. При сгорании уплотнительного кольца и ПТФЭ под действием давления жидкости клин и фиксатор, фиксатор и корпус клапана образуют металлическое уплотнение, тем самым изолируя жидкость. Кроме того, прокладка и набивка среднего фланца изготовлены из графита и металлических материалов для предотвращения внешних утечек. 4. Функция саморазъединения: когда давление в средней полости высокое, фиксатор будет отжат назад под действием жидкости в средней полости, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных чрезмерным давлением в средней полости.