В клиновом задвижном клапане уплотнительные поверхности затвора имеют клиновидную форму, образуя определенный угол относительно центральной оси затвора. Затвор приводится в действие штоком клапана для закрытия. По мере увеличения усилия штока возрастает и нормальная сила, действующая на клиновидные уплотнительные поверхности, создавая эффект принудительного уплотнения. Такая конструкция значительно улучшает герметичность в условиях низкого давления.

При открытии уплотнительные поверхности затвора мгновенно отсоединяются от седла, что помогает уменьшить износ уплотнительных поверхностей и продлить срок службы клапана.

Применимые стандарты для Клиновые задвижки

Клиновые задвижки обычно изготавливаются в соответствии со следующими стандартами:

● GB/T 12234-2019 – Стальные задвижки с болтовым креплением крышки для нефтегазовой промышленности

● GB/T 12232-2005 – Задвижки общего назначения из чугуна с фланцами

● Стандарт API 600 (2015) – Сталь задвижка для нефтяной и газовой промышленности

Типы клиновых задвижек

Задвижки клинового типа обычно выпускаются в трех вариантах исполнения: сплошная клиновая задвижка, гибкая клиновая задвижка и двойная клиновая задвижка.

Гибкий клиновой затвор и двойной клиновой затвор основаны на контролируемой деформации уплотнительных поверхностей для достижения улучшенного контакта с седлом клапана. Такая конструкция повышает надежность уплотнения и эффективно предотвращает заедание или заклинивание затвора, вызванное колебаниями температуры, обеспечивая бесперебойную работу даже в условиях колеблющихся температур.

Конструкция и принцип герметизации параллельного задвижного клапана

В задвижке с параллельными заслонками уплотнительные поверхности на входном и выходном концах заслонки параллельны центральной оси заслонки. В однозадвижных конфигурациях герметизация в основном достигается за счет перемещения плавающей заслонки или плавающего седла в нужное положение рабочей средой. В двухзадвижных конфигурациях герметизация может осуществляться с помощью пружин или компенсационного механизма между заслонками. На протяжении всего процесса открытия и закрытия уплотнительные поверхности заслонки и седла остаются в постоянном контакте, обеспечивая надежную герметизацию.

Применимые стандарты для параллельных задвижек

К общим стандартам для параллельных задвижек относятся:

● GB/T 23300-2009 – Параллельные задвижки

● JB/T 5298-2016 – Стальные параллельные задвижки для трубопроводов

● API 6D – Трубопроводные клапаны для нефтегазовой промышленности

Типы и характеристики параллельных задвижек

Параллельные задвижки выпускаются в однозатворном и двухзатворном исполнении.

● Задвижки могут иметь сквозные отверстия или быть сплошными. Задвижки со сквозными отверстиями соответствуют внутреннему диаметру седла, что облегчает очистку и дренаж трубопровода.

● В зависимости от требований применения, уплотнение может быть выполнено на входном, выходном или на обоих концах.

Данная конструкция обеспечивает гибкость в выборе способов герметизации, сохраняя при этом надежную работу в процессе эксплуатации.

Сравнение двух

1. Применимые стандарты
Клиновые и параллельные задвижки изготавливаются в соответствии с различными отраслевыми стандартами.

2. Геометрия ворот

Задвижки клиновидной формы имеют клиновидный затвор.

Параллельные задвижки имеют плоскую затворную решетку, которая может включать сквозные отверстия для облегчения очистки трубопроводов с помощью поршневых устройств или других подобных устройств.

3. Требования к моменту затяжки штока

В клиновидных задвижках сила, направленная вниз, вдавливает клиновидную заслонку в седло, обеспечивая принудительное уплотнение. Это требует более высокого крутящего момента.

Параллельные задвижки обеспечивают герметизацию за счет давления среды, прижимающей затвор к седлу, что приводит к снижению требуемого крутящего момента штока.

4. Ограничитель электрического привода

В электрических клиновых задвижках для управления закрытием используются датчики крутящего момента, обеспечивающие достаточное усилие на штоке для создания требуемого давления уплотнения.

Параллельные задвижки используют концевые выключатели для управления положением затвора; поддержание определенного крутящего момента не требуется.

5. Пригодность для сред с взвешенными частицами

В клиновых задвижках при открытии затвор и седло раздвигаются; при закрытии частицы могут попасть на уплотнительные поверхности, что потенциально может привести к протечкам и повреждению поверхности.

Параллельные задвижки обеспечивают постоянный контакт между уплотнительными поверхностями затвора и седла во время работы, предотвращая попадание частиц в уплотнение, что делает их более подходящими для сред, содержащих взвешенные твердые частицы.

6. Влияние колебаний температуры на ворота.

В клиновых задвижках чрезмерное повышение температуры в закрытом состоянии может вызвать термическое расширение штока, что потенциально может привести к заклиниванию затвора.

В параллельных задвижках расширение штока не влияет на герметичность затвора и не вызывает заклинивания.

7. Защита штока для клапанов с выдвижным штоком

Клиновидные ворота с поднимающимся стержнем клапан У этих растений стебли открыты и не имеют защитного покрытия.

Параллельные задвижки с выдвижным штоком оснащены защитным кожухом штока, предохраняющим резьбу от пыли и дождя, а также часто имеют индикатор положения «открыто/закрыто».

8. Использование смазки на сальниковых и затворных поверхностях.

В клиновых задвижках обычно не используется смазка сальников или уплотнительных поверхностей затвора.

В параллельно расположенных задвижках для смазки затвора и сальника может использоваться консистентная смазка, что снижает износ, улучшает герметичность и предотвращает высыхание сальника.