In the export of industrial valves, packaging is often regarded as merely the final step before delivery. However, during actual transportation, packaging directly affects the overall condition of the valve during transit, handling, and even at the moment the customer unpacks it. For industrial valves that must undergo long-distance transportation and multiple transshipments, packaging itself is an integral part of product quality. Based on extensive export experience, DERVOS has established a clear, stable, and repeatable valve packaging standard to ensure that valves are delivered to customers safely and in perfect condition. 1. Pre-Packaging Preparation and Product Verification Before entering the packaging process, all valves undergo cleaning, inspection, and product information verification. This stage ensures that each valve is in a stable and fully controlled condition before packaging. ● Remove oil and grease from the valve body surface ● Inspect flange sealing surfaces and the valve cavity to ensure no foreign matter is present ● Install and securely fix the nameplate to ensure product information is clear and identifiable This process provides a reliable foundation for subsequent protection and transportation. 2. Internal Anti-Corrosion Treatment and Sealing Surface Protection To address the conditions typically encountered during export transportation, valves receive targeted protective treatment prior to packaging: ● The valve cavity is evenly coated with anti-rust oil to reduce the risk of corrosion in humid or salt-laden environments ● Protective covers are installed on all flange faces to prevent impact damage or contamination during handling and transport These measures ensure that both internal components and sealing surfaces remain in good condition until the valves arrive at the customer's site. 3. Multi-Layer Inner Packaging and Individual Valve Protection During the inner packaging stage, DERVOS applies a multi-layer cushioning structure to provide comprehensive protection for each valve: ● Impact-resistant pearl cotton is placed around all sides and at the bottom of the inner carton ● Separators are installed between valves to prevent direct contact ● Each valve is individually wrapped with protective cushioning material, with special attention given to coatings and machined surfaces This packaging structure effectively reduces the risk of paint damage, abrasion, and surface defects during transportation. 4. Custom Partition Fixing and User-Friendly Design When multiple valves are packed in the same crate, custom wooden partitions are used to secure each unit: ● Valves are precisely positioned according to their dimensions to prevent movement inside the crate ● Partitions feature chamfered edges, making it easier for customers to open the crate and remove the valves ●&nb...
В промышленных трубопроводных системах шаровые и задвижные клапаны являются двумя наиболее часто используемыми запорными клапанами. Хотя оба предназначены для запуска и остановки потока жидкости, они значительно различаются по конструкции, принципам работы, сценариям применения и общим характеристикам. Понимание этих различий помогает инженерам делать обоснованный выбор, обеспечивающий эффективность, надежность и экономичность системы. I. Ключевые различия в структуре и принципах работы 1. Различные механизмы открытия и закрытия. Запорный клапан: диск перемещается вверх и вниз по траектории, перпендикулярной направлению потока. Закрытие клапана происходит, когда уплотнительные поверхности диска и седла полностью соприкасаются. Задвижка: Задвижка перемещается вертикально подобно «задвижке», которая может быть полностью открыта или полностью закрыта, а герметизация достигается за счет поверхностного сжатия. Это означает, что шаровые клапаны подходят для точного регулирования потока, в то время как задвижки в основном используются для полного открытия или полного закрытия. 2. Различия в конструкции траектории потока В шаровом клапане S-образный канал потока заставляет рабочую среду менять направление, что приводит к увеличению сопротивления потоку. Задвижка имеет прямоточный канал потока с минимальным сопротивлением и низким падением давления, что делает ее более подходящей для транспортировки на большие расстояния. II. Различия в сценариях применения 1. Регулирование скорости против режима «включено/выключено» Запорные клапаны могут использоваться для дросселирования и регулирования потока, что делает их подходящими для применений, требующих высокой герметичности и точного контроля потока, таких как пар, охлаждающая вода и различные технологические среды. Задвижки не подходят для дросселирования, поскольку работа в частично открытом положении может вызвать вибрацию затвора, повреждение уплотнительных поверхностей и удары, вызванные потоком жидкости. Задвижки идеально подходят для трубопроводов большого диаметра, где требуется низкое сопротивление потоку и относительно низкая частота переключения, включая нефтепереработку, водоснабжение и водоотведение, а также системы электростанций. 2. Диапазон размеров и монтажное пространство. Шаровые задвижки обычно используются в малых и средних размерах (чаще встречаются меньше DN50). Их корпус тяжелее и требует больше места для установки. Задвижки подходят для средних и больших размеров. Благодаря более простой конструкции, они обеспечивают ценовое преимущество при больших габаритах. III. Герметичность и номинальные значения давления 1. Различия в конструкции уплотнительной поверхности. Запорный клапан имеет коническую уплотнительную поверхность, которая обеспечивает герметичное перекрытие потока за счет осевого сжатия, что облегчает достижение надежной герметизации. В задвижке используются либо параллельные, либо клиновидные уплотнительные поверхности. Эффективность уплотнения в значительной степени зависит...
Дроссельный клапан Задвижки-поворотные механизмы широко используются в промышленных трубопроводных системах благодаря своей компактной конструкции, малому весу и быстроте срабатывания. Они широко применяются в водоочистке, химической, энергетической, нефтегазовой отраслях. Однако при работе с промышленными стандартами разных стран и регионов выбор поворотного затвора, соответствующего соответствующим спецификациям, имеет решающее значение. В данной статье представлен подробный анализ требований к проектированию и выбору поворотных затворов на основе трех ключевых стандартов: API 609, ISO 5752 и GB/T 12238. 1. API 609 — Стандарт Американского института нефти API 609 Это стандарт Американского института нефти (API) для дисковых затворов с металлическим уплотнением, используемых в основном в нефтегазовой и химической промышленности. Стандарт определяет конструкцию, материалы, размеры и номинальные значения давления клапанов для обеспечения надежной работы в условиях высоких температур, высокого давления и агрессивных сред. Ключевые моменты включают: ● Номинальные значения давления: Рассматриваются вагоны классов от 150 до 1500, подходящие для различных условий эксплуатации. ● Конструкция корпуса и диска: Для обеспечения герметичности "металл к металлу" необходимо точное выравнивание диска и седла, чтобы предотвратить утечку при высоких температурах или высоком давлении. ● Испытания и проверка: Включает в себя испытания корпуса, испытания на герметичность седла и проверки эксплуатационных характеристик для обеспечения безопасности и надежности клапана. Для трубопроводов, по которым транспортируются высокотемпературный пар или нефть и газ под высоким давлением, выбор поворотного затвора, соответствующего стандарту API 609, может значительно снизить риск утечек и продлить срок службы оборудования. 2. ISO 5752 — стандарт Международной организации по стандартизации. ISO 5752 — это стандарт Международной организации по стандартизации (ISO), определяющий торцевые размеры и размеры фланцевых соединений для клапанов. Он определяет межосевые размеры, размеры фланцев и способы соединения для поворотных затворов, обеспечивая согласованные технические характеристики интерфейса для промышленных пользователей по всему миру. Ключевые моменты включают: ● Размеры при личном контакте: Указывает длину клапанов для различных номинальных диаметров, чтобы обеспечить совместимость с трубопроводными системами. ● Размеры фланца: Обеспечивает соответствие клапанов международным стандартам трубопроводной арматуры, таким как фланцы ANSI или DIN. ● Взаимозаменяемость: Запорные вентили типа «бабочка», разработанные в соответствии со стандартом ISO 5752, могут быть заменены или обслужены в любом регионе без перепроектирования интерфейса трубопровода. Стандарт ISO 5752 особенно подходит для многонациональных инженерных проектов, обеспечивая универсальность дисковых затворов на различных установках и в различных системах. 3. JB/T8527 — Китайский национальный стандарт JB/T8527 — это ...
2-дюймовая задвижка 150 фунтов изготовлена в соответствии с API. 600 стандарт. Корпус клапана изготовлен из A351 CF3. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, кронштейна поднимающегося штока. Его режим подключения — RF. И у него есть режим работы с маховиком.
Оплата:
30% when order confirmed, 70% before shipmentпроисхождение продукта:
ChinaЦвет:
Customizationпорт доставки:
Shanghai, ChinaВремя упреждения:
30~60 days Ex Works after order confirmationMaterial:
A351 CF3Method of Operation:
HandwheelОписание продукта
|
Тип |
Ворота Клапан |
|
Размер |
2" |
|
Давление |
150 фунтов |
|
Связь |
РФ |
|
Операция |
Маховик |
|
Тело Материал |
А351 CF3 |
|
Дизайн Норма |
API 600 |
|
Лицо к размеру грани |
АСМЭ Б16.10 |
|
Конец Связь |
АСМЭ В16.5 РФ |
|
Тест и код проверки |
API 598 |
|
Температура |
-29 ~ 425°С |
|
Применимый Середина |
Вода, Нефть и газ |
Особенности
1. Компактная конструкция, простая конструкция, компактность. внешний вид, простота сборки и надежность в работе;
2. Гибкий переключатель, простой для открытия и закрытия операции.
Технический чертеж
Проверка размеров
Испытание давлением
Паспортная табличка и упаковка
Отчет о проверке
Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.
Задвижка CF8M из нержавеющей стали спроектирована с фланцевым соединением и управлением с помощью маховика в соответствии с DIN 3352. Полнопроходная задвижка PN16 DN200 имеет конструкцию OS&Y, упругий клин и сменное седло. Характеристики конструкции Проектирование и производство: DIN 3352 Сквозной размер: DIN3202 Конец фланца: EN1092-1 Испытание и проверка: EN12266-1/2 Особенность конструкции -Полнопроходная конструкция -Превосходная скорость потока и небольшие потери на трение -Низкое значение крутящего момента для закрытия и открытия клапана -Гибкий клин для лучшей посадки и простоты эксплуатации -Гладкая поверхность и превосходное уплотнение лицевой поверхности седла -Каждый клапан имеет определенный номер на корпусе для отслеживания. Краткая информация Тип Ворота Клапан Размер DN 200 Давление ПН 16 Строительство Болтовой Крышка, выдвижной шток, внешний винт и вилка Связь Фланец Связь Операция Маховик Материал корпуса Нержавеющая сталь Сталь СФ8М Материал отделки Нержавеющая сталь Температурный диапазон -268°~+648° Середина Вода, нефть и газ Источник Китай Упаковка Дервос Упаковка — важная часть, которой мы никогда не могли пренебречь. У Dervos есть процесс упаковки каждого заказа, чтобы обеспечить безопасную и четкую доставку заказа.
Задвижка 4 дюйма, 150 фунтов, изготовлена в соответствии с API. 603 стандарт. Корпус клапана изготовлен из ASTM A351 CF8M+STL. Он имеет конструктивные особенности крышки затвора, упругого клина и выдвижного стебля. Его испытания и проверки соответствуют API 598, и его режим работы — управление маховиком.
Задвижка DN200 PN40 изготовлена в соответствии с EN1984. стандарт. Корпус клапана изготовлен из стали 1.4571+STL. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, упругого затвора, поднимающегося штока и кронштейна. Его связь режим EN1092-1/B. И он имеет режим работы маховика.
Задвижка DN125 PN16 изготовлена по DIN. стандарт 3352. Корпус клапана изготовлен из стали 1.4408. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, выдвижной шток, эластичный клин, из нержавеющей стали 316 изоляционная оболочка и конструктивная длина 325 мм. Его режим подключения RF EN1092-1 B1. И он имеет режим работы маховика.
Дуплексный задвижной клапан из нержавеющей стали DN100 PN40 5A изготовлен в соответствии со стандартом EN 1984. Корпус клапана изготовлен из стали ASTM A995 5A+STL. Он имеет следующие конструктивные характеристики: полнопроходной, с крышкой на болтах, выдвижным штоком с бугелем и гибким клином. Тип соединения – EN1092-1 B1. Управление – маховик.
1-дюймовый проходной клапан 600LB изготовлен в соответствии со стандартом API 602. Корпус клапана изготовлен из ASTM A105N+STL. Он имеет структурные характеристики крышки болта, проходного типа. Режим соединения - RF. И он имеет режим работы маховика. .
Угловой запорный клапан 6” 2500LBS изготовлен в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из материала A182 F347H. Клапан имеет конструктивные характеристики герметичного уплотнения с малопротечной набивкой. Подходит для эксплуатации при температуре от -34°C до +510°C. Класс герметичности: класс А по ГОСТ 9544. Тип соединения – BW (t 21,95 мм). Клапан работает в турбинном режиме.
6-дюймовый клапан с заглушкой в несмазываемой конструкции и мягким седлом. Полнопроходной плунжерный клапан изготовлен из корпуса из углеродистой стали и седла ptfe согласно API 6d, с фланцевым соединением класса 150. быстрая деталь тип штепсель клапан размер 6 '' Расчетное давление 150lb строительство самосмазывающихся тип, с рукавом, мягкое сиденье тип соединения ВЧ фланец операция коробка передач операция код проекта API 599 лицом к лицу как я B16.10 конец соединения как я B16.5 давление & amp; температура как я B16.34 тест & amp; осмотр апи 598 материал корпуса A216 WCB диапазон температур -29 ℃ ~ 425 ℃ применение вода, нефтяной газ материал & amp; измерение нет Наименование углерод стали астме нержавеющий стали астме WCB LCB CF8 CF8M cf3 CF3M 1 тело A216 WCB a350 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 капот A216 WCB a350 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 3 штепсель A105 A182 F304 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 стебель а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 5 кольцо сиденья птфэ 6 прокладка ПТФЭ или нержавеющая сталь и графит 7 седло птфэ птфэ птфэ птфэ птфэ птфэ 8 маленькая весна 17-17ph 9 небольшой мяч a182 f304 или a182 f316 10 железа а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 11 фланец сальника A216 WCB a350 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 12 набивка стволов ПТФЭ или графит 13 болт капота a193 b7 или a320 l7 или a320 b8 или a193 b8m 14 гайка капота а194 2ч или а194 4 или а194 8 класс 150 дп мм 15 20 25 40 50 65 80 100 150 200 250 300 аэс в 1/2 3/4 1 1 1/2 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 л (РЧ) мм 108 117 127 165 178 191 203 229 394 457 533 610 в 4,25 4,6 5 6,5 7 7,5 8 9 15,5 18 21 24 l1 (мт) мм 140 152 165 190 216 241 283 305 457 521 559 635 в 5,5 6 6,5 7,48 8,5 9,5 11,13 12 18 +20,5 22 25 l2 (RTJ) мм 119 129,7 139,7 178 191 203 216 241 406 470 546 622 в 4,69 5,11 5,5 6,9 7,5 8 8,5 905 16 18,5 +21,5 +24,5 час мм 59 63 75 92 153 165 195 213 272 342 495 580 в 2,3 2.5 2,95 3,74 6,02 6,5 7,68 8,39 10,7 13,5 +19,5 22,85 д (ж) мм 130 130 160 230 400 400 600 850 1100 1500 350 * 350 * в 5,1 5,1 6,3 9 15,74 15,74 23,62 33,46 43,3 59 13,8 13,8 Вес (кг) ВЧ 2,3 3 4.5 7 15 20 25 40 97 160 240 390 м.т. 2,0 2.5 3,8 5,8 12 17 21 36 92,8 154 227 365
2-дюймовый дроссельный клапан с двойным эксцентриком, 150 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом API 609. Корпус клапана изготовлен из WCB. Он имеет структурные характеристики двойного эксцентрика, высокопроизводительное двунаправленное уплотнение. Режим соединения - пластина.
Двухдисковый обратный клапан для вафель разработан в соответствии с API 594 и испытан в соответствии с API 598. Бронзовый обратный клапан применим для морской воды. быстрая деталь тип чек об оплате клапан размер 6 '' Расчетное давление учебный класс 150 строительство двойной тип пластины, с фиксатором соединение вафля тип дизайн & amp; производство апи 594 концы с концами как я B16.10 соединение как я B16.5 давление & amp; температура как я B16.34 тест & amp; осмотр апи 598 материал корпуса алюминий бронза с95800 отделочный материал алюминий бронза с95800 СМИ w.o.g. осмотр дервосов после сборки клапана Качество клапанов - одна из перспектив, которые нас интересуют больше всего. В Дервосе контроль качества начинается с сырья, обработки, сборки и проверки перед отгрузкой. После сборки команда проверки качества выполнит визуальную проверку, проверку размеров, гидравлические испытания и воздушные испытания. Каждый заказ должен пройти проверку в соответствии со стандартами проверки. в противном случае наша команда проверки качества не откажется от отправки. отчеты об инспекциях документы могут быть использованы, чтобы доказать, как мы контролируем качество клапана. наряду с каждым заказом, dervos будет предоставлять клиентам отчет о проверке & amp; 3.1-миллиметровый протокол испытаний бесплатно. В отчете по проверке дервосов вы увидите фактические результаты проверки размеров и опрессовки, а также картину окраски и упаковки. Вся эта информация показана через данные и четкие картинки. в протоколе испытаний мельницы 3.1 мы покажем вам химический состав, механические свойства и количество тепла для корпуса клапана, крышки, штока, диска и так далее.
Обратный клапан из нержавеющей стали cf8 оснащен диском без захлопывания, фланцевым концом ANSI 150 и конструкцией с полным отверстием. быстрая деталь тип не обратный клапан (обратный клапан) размер 8 '' Расчетное давление учебный класс 150 строительство не тип хлопка соединение ВЧ фланец дизайн & amp; производство как я B16.34 концы с концами как я B16.10 соединение как я B16.5 давление & amp; температура как я B16.34 тест & amp; осмотр апи 598 материал корпуса A351 CF8 отделочный материал SS304 СМИ w.o.g. доступные модификации для клапанов dervos давление размер клапана -сниженное отверстие & amp; свободное сечение, проходное тело & amp; материал отделки (диск, седло, палец, пружина) -концевое соединение (фланец, bw, sw, резьба, пластина, наконечник) -доступная операция (голый шток, с приводами) -доступный противовес цилиндр настраивающее покрытие -конфигурация упаковки связанные знания что такое не хлопающий обратный клапан? гидравлический удар - это гидравлическое явление, которое резко изменяется в скорости потока и вызвано внезапным закрытием или ударом. гидравлический удар снизит эффективность процесса, приведет к повреждению клапана, утечкам в прокладках и другим проблемам. обратный клапан без хлопка предназначен для уменьшения гидравлического удара. внутренняя пружина может предотвратить закрытие диска. Конструкция обратного клапана без хлопка может устранить колебания давления, вибрацию и повреждения. Кроме того, диск и пружина со временем подвергаются минимальному износу, что в значительной степени продлевает срок службы безударного контроля по сравнению с обратным обратным клапаном.
8-дюймовый сетчатый фильтр Y-типа 150 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из ASTM A216 WCB. Его структурные характеристики включают сливную пробку и конструктивную длину 495 мм. Режим подключения — RF.
Авторское право © 2015-2025 DERVOS VALVE CO.,LTD.Все права защищены Блог / Карта сайта / XML / политика конфиденциальности
