русский

русский

Get a Quote
Продукция

Горячие продукты

новости компании

Analysis of Valve Sealing Surface Damage Causes
Analysis of Valve Sealing Surface Damage Causes
2026-01-23

Damage to valve sealing surfaces is typically the result of multiple contributing factors, including material selection, operating conditions, operating practices, and maintenance. The following is a categorized summary of the most common causes:   1. Mechanical Damage ●  Wear: Solid particles in the medium (such as sand or welding slag) erode the sealing surface, resulting in scratches or grooves. ●  Abrasive scuffing: Frictional wear caused by relative movement of the sealing surfaces during valve opening and closing, particularly in metal-to-metal sealing pairs. ●  Impact damage: Deformation of the sealing surface caused by high-velocity fluid impingement or rapid valve opening and closing, leading to impact loading.   2. Chemical Corrosion ● Media corrosion: Acidic, alkaline, or oxidizing media directly attack the sealing surface material, such as metal corrosion caused by H₂S or chloride ions. ● Electrochemical corrosion: When sealing pairs made of dissimilar metals are exposed to an electrolyte, galvanic corrosion may occur due to electrochemical cell formation. ● Erosion–corrosion: The combined effect of corrosive media and high-velocity flow accelerates material loss on the sealing surface.   3. Thermal Damage ●Thermal fatigue:Frequent temperature fluctuations cause repeated thermal expansion and contraction of the sealing surface, leading to cracking or deformation. ●High-temperature oxidation:At elevated temperatures, the sealing surface may undergo oxidation, hardening, or burn-off, as commonly observed in steam valve applications. ●Thermal shock:Sudden exposure to high- or low-temperature media can cause cracking of the sealing surface, such as during rapid condensation or cold media ingress.   4. Improper Installation and Operation ●Installation misalignment: Incorrect valve installation or excessive piping stress can result in uneven loading on the sealing surfaces. ●Over-tightening: Excessive preload applied to the valve stem or bolting may crush or deform the sealing surface, particularly in soft-seated valves or soft sealing gaskets. ●Rough operation: Rapid opening and closing or excessive operating force can cause impact damage to the sealing surfaces.   5. Material Defects ●Improper material selection: The sealing surface material lacks sufficient resistance to process media, high temperature, or wear, such as the use of carbon steel in acidic service. ●Manufacturing defects: Defects in the hardfacing or overlay layer, including porosity, slag inclusions, or improper heat treatment, reduce wear resistance and overall sealing performance.   6. Abnormal Operating Conditions ●Cavitation / flashing: Pressure fluctuations in the fluid generate vapor bubbles that collapse and impact the sealing surface, a phenomenon commonly observed in valves installed downstream of pumps. ●Scaling / deposition: Impurities in the medium accumulate on the sealing surface, impairing tight shutoff, suc...

Командообразующая поездка Dervos 2025 в Гуанси: путешествие через горы и моря.
Командообразующая поездка Dervos 2025 в Гуанси: путешествие через горы и моря.
2026-01-16

В 2025 году компания Dervos организовала свою ежегодную командную поездку — пятидневное путешествие в Чунцзуо, на остров Вэйчжоу и в Наньнин в провинции Гуанси. Цель поездки заключалась в отдыхе и укреплении командного взаимодействия, предлагая насыщенный и динамичный опыт, сочетающий в себе знакомство с природными ландшафтами и погружение в местную культуру. In Chongzuo, the team focused on nature sightseeing. Bamboo rafting tours allowed close observation of the local ecology and offered opportunities to see rare species such as the white-headed leaf monkey. The group also visited Detian Waterfall, experiencing its scale and flow firsthand. The overall itinerary was designed with a relaxed pace, providing ample time for rest and team bonding. Next, the team traveled to Weizhou Island. The volcanic landforms and coastal scenery added a unique visual dimension to the journey. Beyond sightseeing, participants engaged in local agricultural activities, including dragon fruit picking and banana harvesting, gaining insight into local lifestyles. The team also visited several beaches, fully appreciating the island environment. The final stop was Nanning. Team members explored the night market, sampled local specialties, and experienced the city’s daily life, bringing the Guangxi trip to a relaxed conclusion. This annual trip allowed the Dervos team to foster more natural communication and connection outside of work, recharging energy for the months ahead. Dervos remains committed to its guiding principle: I come, I see, I conquer!

Руководство по устранению неполадок, связанных с вибрацией и шумом клапанов.
Руководство по устранению неполадок, связанных с вибрацией и шумом клапанов.
2026-01-06

Эти симптомы обычно указывают на несоответствие водно-электролитного баланса. valve selection, or system configuration. If left unaddressed over prolonged operation, they can accelerate valve wear and pose safety risks. Based on field experience, this article outlines the common causes of valve vibration and noise and provides practical guidance for troubleshooting. 1. Basic Manifestations of Valve Vibration and Noise Valve vibration usually appears as noticeable oscillations of the valve body, stem, or connected piping. Noise may present as humming, whistling, or banging sounds. These phenomena often occur simultaneously and are primarily related to the following factors: ● Abnormal flow velocity or pressure differential ● Unstable internal forces within the valve ● Mismatch between actual operating conditions and valve design 2. Common Causes Analysis 1. Excessive Flow Velocity or Pressure Differential When the fluid passes through the throttling section of a valve at high speed, strong turbulence and pressure fluctuations are likely to occur, causing periodic impact on internal components. This issue is particularly pronounced when using standard globe valve s or ball valves under regulating conditions. Typical manifestations include: ● Noise increases as the valve opening decreases ● Vibration intensifies under high-pressure-drop conditions 2. Improper Valve Selection Incorrect valve selection is a common root cause of vibration, such as: ● Using on/off valves for prolonged throttling ● Oversized valve operating at small openings for extended periods ● Insufficient pressure rating or structural rigidity of the valve These conditions can cause unstable movement of the valve plug or ball, resulting in vibration and noise. 3. Loose or Worn Internal Components After long-term operation, the following issues are commonly observed: ● Wear of valve plugs or discs ● Increased clearance between the stem and guiding parts ● Loosened fasteners Non-design clearances amplify fluid impact, leading to persistent noise. If vibration is accompanied by metallic knocking sounds, the condition of internal components should be checked as a priority. 4. Cavitation or Flashing In liquid service, cavitation or flashing occurs when local pressure drops below the saturation vapor pressure. Bubble collapse in high-pressure regions impacts internal components, often accompanied by noise and vibration. Typical signs include: ● Sand- or gravel-like scraping sounds ● Rapid wear of internal components ● Significant pressure fluctuations 5. Insufficient Piping Support or System Resonance Some vibrations are not directly caused by the valve. When upstream or downstream piping lacks adequate support, or when the piping structure resonates near the fluid pulsation frequency, system resonance may occur, amplifying existing vibrations. 3. On-Site Troubleshooting Approach It is recommended to follow the sequence below when troubleshooting: ● Verify whether the pressure, flow rate,...

Задвижка
加载中...

10-дюймовый / 12-дюймовый / 24-дюймовый 600-фунтовый плоский запорный клапан API6D RF

Задвижка 10'' ~ 24'' 600LB изготовлена ​​в соответствии со стандартом API 6D. Корпус клапана изготовлен из A516 Gr70. Он имеет структурные характеристики параллельных ворот. Режим работы - редукторный.

  • Оплата:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • происхождение продукта:

    China
  • Цвет:

    Customization
  • порт доставки:

    Shanghai, China
  • Время упреждения:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    A516 Gr70
  • Method of Operation:

    Gear Operation
запрос сейчас
Деталь продукта

Описание продукта

Тип

Плоская задвижка

Размер

10 '' ~ 24 ''

Давление

600 фунтов

Связь

РФ

Операция

ИДТИ

Материал корпуса

А516 Гр70

Норма дизайна

API 6D

Концы с концами

API 6D

Завершить соединение

АСМЭ Б16.5

Код тестирования и проверки

API 6D

Температура

-29 ~ 120°С

Применимая среда

Вода, нефть и газ

Функции

1. Средний фланец расширен и усилен для усиления прочности среднего фланца и предотвращения деформации под давлением;

2. После того, как средний фланец обработан в поверхность канавки, мы вставляем прокладку, чтобы предотвратить выдавливание прокладки под высоким давлением.

Технический рисунок

Проверка размеров

Свидетельские испытания

Паспортная табличка

Упаковка

Отчет о проверке

Оставить Сообщение

Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

сопутствующие товары
задвижка сляба из углеродистой стали
проходная задвижка перекрытия dn200 pn64 фланцевая

Задвижка для проходного перекрытия, разработанная в соответствии со стандартом DIN, имеет отводное отверстие для очистки трубопровода. задвижка с параллельным диском pn64 изготовлена ​​из углеродистой стали с высокочастотным фланцем и маховиком. быстрая деталь тип параллельно   задвижка номинальный диаметр дп   200 номинальное давление рп   64 строительство параллельно   задвижка, с отводным отверстием, крышка с болтом, упругое седло соединение фланец операция маховик   операция материал корпуса углерод   стали средний вода,   нефти и газа происхождения Китай конструктивная особенностьДиск 1.parellel2. мягкое сиденье и металлическое сиденье для выбора3. полный дизайн отверстия для свинчивания и меньшего падения давления4. пожаробезопасный дизайнФункция сброса самого себя6. смазать фитинг для сиденья и штока7. двойной блок и возможность прокачки8.с вентиляционным и сливным отверстием9. герметичное уплотнение материал Наименование материал тело & amp; капот a216 wcb, cf8, cf8m, cf3,   CF3M клин легированная сталь   обработанный), нержавеющая сталь (с оверлейным покрытием) стебель легированная сталь   эрозионно-стойкий обработанный) сиденье легированная сталь   обработанный, beset f пластик), сталь (с накладкой, лучший f пластик) упаковка птфэ О-образное кольцо нбр, фе уплотнительная смазка & ЕПРС;

через запорный клапан
через запорный трубопровод, расширяющий задвижку 18 дюймов 600 фунтов api6d

проходной задвижка API 6D имеет двойные расширяющиеся клинья, седло от металла к металлу и отводное отверстие для свинчивания. клапан обладает хорошими характеристиками уплотнения, меньшим сопротивлением потоку и подходит для применения с некоторыми твердыми веществами или частицами. быстрая деталь тип Ворота   клапан размер 18 '' Расчетное давление ANSI   600 строительство двойной   расширяющиеся клинья, полностью металлическое седло, с отводным отверстием тип соединения RTJ   фланец operationtype коробка передач   управляемый материал корпуса WCB wedgematerial A105 + СТЛ + епр stemmaterial 17-4PH seatmaterial A105 + СТЛ + епр код проекта API 6D измерение лицом к лицу как я   B16.10 конец соединения как я   B16.5 давление & amp; температура как я   B16.34 средний вода,   нефти и газа происхождения Китай

Пять тысяч двести один
DN100 A516 шиберная задвижка со сливным клапаном

DN100 Шиферная задвижка для прохода через трубопровод изготовлена в соответствии с EN558.It идеально подходит для трубопроводов, требующих скребковой возможности.

Плоские задвижки
Плоская задвижка высокого давления DN250 PN100 со сливным клапаном

Это полнопроходной плоский запорный клапан из углеродистой стали с параллельным клином, DN250, PN100, изготовленный из низкотемпературной углеродистой стали LCC, что делает его пригодным для работы в экстремальных условиях.

задвижка
API 6D проходная задвижка с мягким седлом 20 дюймов 600 фунтов

проходная задвижка API 6D с фланцем 600 LB и соединением с редуктором. изготовлена из углеродистой стали WCB, 20-дюймовая задвижка имеет конструкцию с мягким седлом без отводного отверстия.

Плоская задвижка
3-дюймовая плоская задвижка, 1500 фунтов, соединение RTJ, корпус A995 4A, API6D

3-дюймовая плоская задвижка 1500 фунтов изготовлена ​​в соответствии со стандартом API6D. Корпус клапана изготовлен из ASTM A995 4A. Он имеет структурные характеристики BB, OS&Y, с отводными отверстиями. Режим подключения - RTJ. И он имеет режим работы с маховиком. .

сетчатый фильтр
Радиочастотное соединение, сетчатый фильтр Y-типа, 8 дюймов, 150 фунтов, корпус WCB, ASME B16.34

8-дюймовый сетчатый фильтр Y-типа 150 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из ASTM A216 WCB. Его структурные характеристики включают сливную пробку и конструктивную длину 495 мм. Режим подключения — RF.

Задвижка
Задвижка с голым штоком DN400 PN16 из литой стали BB RF OS&Y

Задвижка DN400 PN16 изготовлена ​​в соответствии со стандартом EN1984. Корпус клапана изготовлен из стали 1.0619 + STL. Он имеет структурные характеристики поднимающегося штока и структурную длину 600 мм.

шаровой вентиль
nps 6 шаровой клапан 600 фунтов из литой стали RF api623

6-дюймовый шаровой клапан на 600 фунтов, изготовленный из Astm216 WCB, разработан в соответствии с api623

Шаровой кран
API6D 2" 1500LB Шаровой кран RTJ из кованой стали с цапфой

2-дюймовый шаровой кран 1500LB изготовлен в соответствии со стандартом API 6D. Он также соответствует стандарту проектирования NACE MR0175. Корпус клапана изготовлен из ASTM-A105. Он имеет структурные характеристики полнопроходного шара, установленного на цапфе. режим подключения и режим работы коробки передач.

Пять тысяч двести один
10" коническая шестерня RF C5 API600 задвижки из легированной стали 300 фунтов

10-дюймовая задвижка 300 фунтов изготовлена ​​в соответствии с API. 600 стандарт. Корпус клапана изготовлен из ASTM A217 C5. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, эластичного затвора, выдвижного штока, OS&Y, полнопроходного и седло клапана корпуса. Режим подключения — RF (125~250AARH). И у него есть коническая шестерня. режим работы.

Плавающий шаровой клапан
RF-соединение, плавающий шаровой клапан 1 1/2 дюйма, 150 фунтов, 2 шт. из кованой стали, корпус A105

Плавающий шаровой кран 1 1/2 дюйма, 150 фунтов изготовлен согласно стандарту ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из A105. Он имеет структурные характеристики двухкомпонентного плавающего шара, полнопроходного, огнестойкого, антистатический, противозалетный стержень клапана. Его режим подключения — RF. И это имеет режим работы рычага (со стопорным устройством).

оставьте сообщение

    Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

Главная

Продукция

около

контакт