В промышленных клапанных системах высококачественный глухой клапан Обеспечивает безопасную и эффективную работу оборудования. Подходит для газопроводов в металлургической, химической, нефтеперерабатывающей и коммунальной отраслях, являясь эффективным устройством для надежной изоляции газа. Принцип работы и особенности Клапан с глухой заслонкой состоит из левого, центрального и правого корпусов клапана, самой заслонки, валов, компенсатора и двух приводных устройств (для зажима и перемещения соответственно). В зажимном механизме используется приводной узел для управления системой рычагов, позволяющей трем ходовым винтам работать синхронно и прижимать корпуса клапанов к пластине клапана для обеспечения герметизации. Такая конструкция обеспечивает хорошую синхронизацию и равномерное распределение усилия герметизации. Вдоль внешнего нижнего края клапанной пластины установлены позиционирующие ролики для повышения надежности уплотнения и обеспечения общей стабильности и точности герметизации во время работы, что продлевает срок службы клапана. клапан . Последовательность работы клапана Приводной механизм зажима приводит в действие кривошипно-рычажный механизм, заставляя ходовые винты синхронно вращаться и отводить центральный корпус от уплотнительных поверхностей (состояние разъединения). Направляющие колеса, установленные на центральном корпусе, перемещаются в поперечном направлении и одновременно приводят в движение клапанную пластину. Когда корпуса клапанов полностью открыты, клапанная пластина располагается между уплотнительными поверхностями левого и правого корпусов, и уплотнител
Ширококорпусные шаровые краны и цельнолитые шаровые краны — это два типа шаровых кранов, используемых для регулирования потока среды в трубопроводах. Как шаровые краны с широким корпусом, так и цельнокорпусные шаровые краны имеют цельную (интегральную) конструкцию корпуса, в отличие от конструкций с разъемным корпусом. Это отличает их от двух- и трехсекционных шаровых кранов, корпуса которых состоят из сегментов. Для шаровых кранов с широким корпусом и внутренней резьбой корпус изготавливается из круглого или шестигранного прутка, либо из кованого материала. Шаровой сердечник имеет уменьшенный диаметр и вставляется с одной стороны. клапан Корпус. Шток имеет внутреннюю противовыбросовую конструкцию. На входной и выходной сторонах корпуса обработаны плоские поверхности для облегчения сборки шарового клапана и возможности использования гаечных ключей при монтаже трубопровода. В широкофюзеляжном варианте шаровой клапан В таких клапанах сальниковое уплотнение штока относительно неглубокое, а внутренний объем наполнителя ограничен, что приводит к умеренной герметичности штока. Поэтому эти клапаны больше подходят для работы со средами низкого давления. В отличие от них, двух- и трехсекционные шаровые клапаны имеют сальниковую конструкцию штока, обеспечивающую надежное уплотнение в условиях работы со средами высокого давления. Конструкция фланцевых шаровых кранов с широким корпусом в основном такая же, как и у шаровых кранов с широким корпусом и внутренней резьбой. Как правило, фланец соединяется с промежуточным корпусом клапана с помощью резьбовых крепежных элементов, хотя в некоторых конструкциях используется цельнокованая конструкция. Ширококорпусные шаровые краны с наружной резьбой могут использовать конструкцию типа "муфта", где муфта приваривается непосредственно к трубопроводу и соединяется с наружной резьбой на корпусе крана. Такая конструкция обеспечивает легкую разборку и сборку во время технического обслуживания или замены крана без необходимости использования отдельных муфт на трубопроводе. Корпуса цельнолитых шаровых клапанов с внутренней резьбой и цельнолитых фланцевых шаровых клапанов изготавливаются методом литья, при этом шаровой сердечник имеет уменьшенный диаметр. Шток имеет внутреннюю противовыбросовую конструкцию. Входной и выходной концы цельнолитых шаровых клапанов с внутренней резьбой имеют шестигранную форму, аналогичную форме обычных клапанов с внутренней резьбой, что облегчает работу с гаечным ключом и обеспечивает надежную установку. В шаровых клапанах с цельным фланцем фланец и корпус клапана отливаются как единое целое, что исключает необходимость механической обработки и сборки фланца отдельно, как в шаровых клапанах с широким корпусом. Такой подход снижает затраты и упрощает производственный процесс. Цельнолитые шаровые краны пластинчатого типа имеют меньшую длину корпуса, что делает их более подходящими для трубопроводов с ограниченным пространством. Как в шаровых кранах с широким корпусом, так и в цельнолитых шаровых кра...
В клиновом задвижном клапане уплотнительные поверхности затвора имеют клиновидную форму, образуя определенный угол относительно центральной оси затвора. Затвор приводится в действие штоком клапана для закрытия. По мере увеличения усилия штока возрастает и нормальная сила, действующая на клиновидные уплотнительные поверхности, создавая эффект принудительного уплотнения. Такая конструкция значительно улучшает герметичность в условиях низкого давления. При открытии уплотнительные поверхности затвора мгновенно отсоединяются от седла, что помогает уменьшить износ уплотнительных поверхностей и продлить срок службы клапана. Применимые стандарты для Клиновые задвижки Клиновые задвижки обычно изготавливаются в соответствии со следующими стандартами: ● GB/T 12234-2019 – Стальные задвижки с болтовым креплением крышки для нефтегазовой промышленности ● GB/T 12232-2005 – Задвижки общего назначения из чугуна с фланцами ● Стандарт API 600 (2015) – Сталь задвижка для нефтяной и газовой промышленности Типы клиновых задвижек Задвижки клинового типа обычно выпускаются в трех вариантах исполнения: сплошная клиновая задвижка, гибкая клиновая задвижка и двойная клиновая задвижка. Гибкий клиновой затвор и двойной клиновой затвор основаны на контролируемой деформации уплотнительных поверхностей для достижения улучшенного контакта с седлом клапана. Такая конструкция повышает надежность уплотнения и эффективно предотвращает заедание или заклинивание затвора, вызванное колебаниями температуры, обеспечивая бесперебойную работу даже в условиях колеблющихся температур. Конструкция и принцип герметизации параллельного задвижного клапана В задвижке с параллельными заслонками уплотнительные поверхности на входном и выходном концах заслонки параллельны центральной оси заслонки. В однозадвижных конфигурациях герметизация в основном достигается за счет перемещения плавающей заслонки или плавающего седла в нужное положение рабочей средой. В двухзадвижных конфигурациях герметизация может осуществляться с помощью пружин или компенсационного механизма между заслонками. На протяжении всего процесса открытия и закрытия уплотнительные поверхности заслонки и седла остаются в постоянном контакте, обеспечивая надежную герметизацию. Применимые стандарты для параллельных задвижек К общим стандартам для параллельных задвижек относятся: ● GB/T 23300-2009 – Параллельные задвижки ● JB/T 5298-2016 – Стальные параллельные задвижки для трубопроводов ● API 6D – Трубопроводные клапаны для нефтегазовой промышленности Типы и характеристики параллельных задвижек Параллельные задвижки выпускаются в однозатворном и двухзатворном исполнении. ● Задвижки могут иметь сквозные отверстия или быть сплошными. Задвижки со сквозными отверстиями соответствуют внутреннему диаметру седла, что облегчает очистку и дренаж трубопровода. ● В зависимости от требований применения, уплотнение может быть выполнено на входном, выходном или на обоих концах. Данная конструкция обеспечивает гибкость в выборе способов герметизации, со...
Задвижка 4 дюйма, 150 фунтов, изготовлена в соответствии с API. 603 стандарт. Корпус клапана изготовлен из ASTM A351 CF8M+STL. Он имеет конструктивные особенности крышки затвора, упругого клина и выдвижного стебля. Его испытания и проверки соответствуют API 598, и его режим работы — управление маховиком.
Оплата:
30% when order confirmed, 70% before shipmentпроисхождение продукта:
ChinaЦвет:
Customizationпорт доставки:
Shanghai, ChinaВремя упреждения:
30~60 days Ex Works after order confirmationMaterial:
ASTM A351 CF8M+STLMethod of Operation:
HW-OPОписание продукта
|
Тип |
Ворота Клапан |
|
Размер |
4" |
|
Давление |
150 фунтов |
|
Связь |
РФ |
|
Операция |
HW-OP |
|
Тело Материал |
АСТМ A351 CF8M+STL |
|
Дизайн Норма |
API 603 |
|
Лицо лицом к лицу с измерением |
АСМЭ Б16.10 |
|
Фланец измерение |
АСМЭ Б16.5 |
|
Тест и код проверки |
API 598 |
|
Температура |
-29 ~ 425°С |
|
Применимый Середина |
Вода, Нефть и газ |
Особенности
1. Сопротивление жидкости невелико, и уплотнительная поверхность меньше подвергается размыву и эрозии средой;
2. Простая структура, небольшая длина конструкции и широкий диапазон применения;
3. Хорошее производство процесс, высокая температура и устойчивость к высокому давлению, а также множество дополнительных материалы.
Технический чертеж
Проверка размеров
Испытание давлением
Паспортная табличка и упаковка
Наш основной ассортимент продукции
Основная продукция Dervos включает шаровые краны, дисковые затворы, обратные клапаны, задвижки, шаровые краны и пробковые клапаны различные материалы, размеры, стандарты и типы в соответствии с запросами клиентов.
Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.
Задвижка CF8M из нержавеющей стали спроектирована с фланцевым соединением и управлением с помощью маховика в соответствии с DIN 3352. Полнопроходная задвижка PN16 DN200 имеет конструкцию OS&Y, упругий клин и сменное седло. Характеристики конструкции Проектирование и производство: DIN 3352 Сквозной размер: DIN3202 Конец фланца: EN1092-1 Испытание и проверка: EN12266-1/2 Особенность конструкции -Полнопроходная конструкция -Превосходная скорость потока и небольшие потери на трение -Низкое значение крутящего момента для закрытия и открытия клапана -Гибкий клин для лучшей посадки и простоты эксплуатации -Гладкая поверхность и превосходное уплотнение лицевой поверхности седла -Каждый клапан имеет определенный номер на корпусе для отслеживания. Краткая информация Тип Ворота Клапан Размер DN 200 Давление ПН 16 Строительство Болтовой Крышка, выдвижной шток, внешний винт и вилка Связь Фланец Связь Операция Маховик Материал корпуса Нержавеющая сталь Сталь СФ8М Материал отделки Нержавеющая сталь Температурный диапазон -268°~+648° Середина Вода, нефть и газ Источник Китай Упаковка Дервос Упаковка — важная часть, которой мы никогда не могли пренебречь. У Dervos есть процесс упаковки каждого заказа, чтобы обеспечить безопасную и четкую доставку заказа.
Задвижка DN200 PN40 изготовлена в соответствии с EN1984. стандарт. Корпус клапана изготовлен из стали 1.4571+STL. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, упругого затвора, поднимающегося штока и кронштейна. Его связь режим EN1092-1/B. И он имеет режим работы маховика.
Задвижка DN125 PN16 изготовлена по DIN. стандарт 3352. Корпус клапана изготовлен из стали 1.4408. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, выдвижной шток, эластичный клин, из нержавеющей стали 316 изоляционная оболочка и конструктивная длина 325 мм. Его режим подключения RF EN1092-1 B1. И он имеет режим работы маховика.
2-дюймовая задвижка 150 фунтов изготовлена в соответствии с API. 600 стандарт. Корпус клапана изготовлен из A351 CF3. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, кронштейна поднимающегося штока. Его режим подключения — RF. И у него есть режим работы с маховиком.
Дуплексный задвижной клапан из нержавеющей стали DN100 PN40 5A изготовлен в соответствии со стандартом EN 1984. Корпус клапана изготовлен из стали ASTM A995 5A+STL. Он имеет следующие конструктивные характеристики: полнопроходной, с крышкой на болтах, выдвижным штоком с бугелем и гибким клином. Тип соединения – EN1092-1 B1. Управление – маховик.
Задвижка DN100 PN40 из нержавеющей стали изготовлена в соответствии со стандартом EN 1984. Корпус задвижки выполнен из стали X6CrNiMoTi17-12-2. Стандарт EN 1.4571 (AISI 316Ti) широко используется в средне- и высокотемпературных условиях, где требуется устойчивость к межкристаллитной коррозии и умеренной хлоридной коррозии, особенно в сварных системах без последующей термообработки. Тип соединения – EN558. Имеется маховик. operation mode. Product Parameters Type Stainless Steel Gate Valve Size DN100 Pressure PN40 Connection EN 558 Operation Hand Wheel Body Material X6CrNiMoTi17-12-2 Design Norm EN 1984 Face to Face dimension EN 1092 End connection EN 558 Test & Inspection Code EN 12266-1,2 Temperature -29 ~ 425°C Applicable Medium Water, Oil and Gas Features 1.Made from EN 1.4571 stainless steel, offering excellent corrosion resistance and high-temperature stability for PN40 pressure applications. 2.Gate valve design compliant with EN 1984 ensures reliable shutoff and long service life in industrial piping systems. Technical Drawing Dimension Checking Pressure Testing Spectrum Nameplate & Packing
Задвижка DN150 PN40 из нержавеющей стали изготовлена в соответствии со стандартом EN 1984. Корпус задвижки выполнен из стали X6CrNiMoTi17-12-2. Стандарт EN 1.4571 (AISI 316Ti) широко используется в средне- и высокотемпературных условиях, где требуется устойчивость к межкристаллитной коррозии и умеренной хлоридной коррозии, особенно в сварных системах без последующей термообработки. Тип соединения – EN558. Имеется маховик. operation mode. Product Parameters Type Stainless Steel Gate Valve Size DN150 Pressure PN40 Connection EN 558 Operation Hand Wheel Body Material X6CrNiMoTi17-12-2 Design Norm EN 1984 Face to Face dimension EN 1092 End connection EN 558 Test & Inspection Code EN 12266-1,2 Temperature -29 ~ 425 °C Applicable Medium Water, Oil and Gas Features 1.EN 1.4571 stainless steel construction provides strong resistance to pitting and stress corrosion in aggressive media. 2.DN150 PN40 configuration designed to EN 1984 standard ensures stable operation and tight isolation in medium-pressure pipelines. Technical Drawing Dimension Checking Pressure Testing Spectrum Nameplate & Packing
Фланцевый задвижной клапан DN25 PN40 изготовлен в соответствии со стандартом API602. Корпус клапана изготовлен из стали A182-F316Ti. Способ соединения — EN1092-1 B1. Клапан оснащен маховиком. режим работы. Параметры продукта Тип Задвижка из нержавеющей стали Размер ДН25 Давление ПН40 Связь EN1092-1 B1 Операция Маховое колесо Материал тела A182-F316Ti Стандарт проектирования API 602 Размеры фланца EN 1092 Материал соответствует AISI/ASTM Кодекс испытаний и контроля EN 12266 Температура -29 ~ 120 °С Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Корпус из нержавеющей стали F316Ti обеспечивает повышенную устойчивость к межкристаллитной коррозии и эксплуатации при высоких температурах. Задвижка 2.DN25 PN40, разработанная в соответствии со стандартом API 602 с фланцем EN1092-1 B1, обеспечивает стабильную работу и герметичную изоляцию в технологических трубопроводах. Технический чертеж Проверка размеров Испытание под давлением Спектр Отчет об инспекции
Запорный клапан с фланцем из нержавеющей стали диаметром 1 дюйм и рабочим давлением 300 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом API602. Корпус клапана изготовлен из стали A182 F316. Он имеет болтовое крепление крышки и параболический диск. Способ соединения – RF (125-250AARH). Управление осуществляется с помощью маховика. Продукт Параметры Тип Шаровой клапан из нержавеющей стали Размер 1” Давление 150 фунтов Связь РЧ Операция Маховое колесо Материал тела A182 F316 Стандарт проектирования API 602 Лицом к лицу ASME B16.10 Размеры фланца ASME B16.5 Кодекс испытаний и контроля API 598 Температура -46 ~ 200 °С Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Изготовлен из нержавеющей стали F316, обеспечивающей превосходную коррозионную стойкость и долговечность при работе под давлением до 300 фунтов. 2. Конструкция шарового клапана с фланцем RF, соответствующая стандарту API 602, обеспечивает точное регулирование потока и надежную герметизацию. Технический чертеж Технический чертеж шарового клапана из нержавеющей стали Проверка размеров Испытание под давлением Табличка и упаковка Отчет об инспекции
В 1-1/2 дюймов глобус клапан, разработанный в соответствии с API 623, имеет выпуклые тела и параболической подключите оба из которых оптимизировать бесперебойный поток средств массовой информации. Клапан изготовлен из нержавеющей стали и оснащена маховиком, легкий для того чтобы работать и поддерживать.
6-дюймовый (15,75 л) литой шаровой клапан с цапфой из стали CU5MCuC изготовлен в соответствии со стандартом API 6D. Корпус клапана изготовлен из стали ASTM A494 CU5MCuC. Он имеет конструктивные особенности: шаровой клапан с цапфой (DBB), впрыск смазки в шток и седло, огнестойкость по стандарту API 6FA, антистатические свойства и защита от выдувания, материалы соответствуют стандарту NACE MR0175. Тип соединения – RTJ. Клапан оснащен редукторным приводом (с блокировочным устройством). режим работы. Параметры продукта Тип Кастинг Т руннион Б все В альве Размер 6 дюймов Давление 600 фунтов Связь РТЖ Операция Механизм привода редуктора (с блокирующим устройством) Материал тела ASTM A494 CU5MCuC Стандарт проектирования API 6D Лицом к лицу ASME B16.10 Окончательное соединение ПТЖ Кодекс испытаний и контроля API 598 Температура -35 ~ 160 °С Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Корпус из литой никель-алюминиевой бронзы CU5MCuC обладает превосходной устойчивостью к коррозии и кавитации в морской воде. 2. Шаровая конструкция с цапфовым креплением и торцами RTJ обеспечивает стабильную герметичность и надежную работу в условиях давления класса 600. Технический чертеж Проверка размеров Испытание под давлением Табличка и упаковка
Затвор дисковый поворотный с тройным эксцентриситетом DN300 PN25 изготовлен в соответствии со стандартом EN 593. Корпус затвора изготовлен из WCB марки A216. Он имеет конструктивные характеристики: тройной эксцентриситет, многослойное уплотнение и монтажную длину 83 мм. Тип присоединения – LUG. Клапан имеет турбинный режим работы.
Авторское право © 2015-2026 DERVOS VALVE CO.,LTD.Все права защищены Блог / Карта сайта / XML / политика конфиденциальности
