Ball valves and plug valves differ significantly in several aspects, including structure, operating principle, mode of operation, flow control capability, sealing performance, and application scenarios. These differences enable the two types of valves to perform distinct roles in their respective fields. Structural Differences The ball valve, a design evolved from the plug valve, utilizes a spherical element as its core component. By rotating the ball 90° around the stem axis, the valve can be opened or closed. Its structure is straightforward, consisting primarily of a spherical closure element with a through-bore housed within the valve body. In contrast, the structure of a plug valve is more complex. It comprises multiple components such as the valve body, bonnet, plug, seat, and stem. The closure element is a cylindrical or tapered plug that controls flow by rotating 90°, aligning or misaligning the port in the plug with the flow passage in the valve body to achieve opening or shutoff. Operating Principle The operating principle of a ball valve relies on the rotation of the ball to control the on-off flow of fluid. When the ball is in tight contact with the valve seat, the clearance between them is completely sealed, thereby preventing fluid leakage. When the ball rotates to a position disengaged from the seat, the fluid is allowed to flow freely through the passage inside the valve body. The operating principle of a plug valve differs in that it primarily controls the flow passage by rotating the plug element to open or close the valve. In a plug valve, the plug is connected to the stem and rotates together with it to achieve flow control. The closure element is a tapered plug with a port, and the flow passage is designed to be perpendicular to the axis of the plug. This configuration enables the plug valve to operate more efficiently and reliably during opening and closing. The operation of a ball valve is notably simple, requiring only a 90-degree rotation to achieve opening or closing. This design allows the flow passage to be opened or shut off quickly and smoothly when the ball is rotated by 90 degrees, providing both convenience and efficiency. In addition, ball valves offer relatively low flow resistance in the fully open or fully closed position, making them particularly suitable for applications that require rapid on-off operation. By contrast, the operation of a plug valve is comparatively more complex, as several turns are typically required to complete the opening or closing action. The valve plug is designed in a cylindrical or tapered form and regulates fluid flow through rotation. Nevertheless, plug valves demonstrate excellent performance in flow regulation, enabling precise adjustment of the flow passage diameter and accurate control of flow rate. However, due to the relatively complicated operating process, plug valves are not well suited for frequent operation...
В промышленных клапанных системах высококачественный глухой клапан Обеспечивает безопасную и эффективную работу оборудования. Подходит для газопроводов в металлургической, химической, нефтеперерабатывающей и коммунальной отраслях, являясь эффективным устройством для надежной изоляции газа. Принцип работы и особенности Клапан с глухой заслонкой состоит из левого, центрального и правого корпусов клапана, самой заслонки, валов, компенсатора и двух приводных устройств (для зажима и перемещения соответственно). В зажимном механизме используется приводной узел для управления системой рычагов, позволяющей трем ходовым винтам работать синхронно и прижимать корпуса клапанов к пластине клапана для обеспечения герметизации. Такая конструкция обеспечивает хорошую синхронизацию и равномерное распределение усилия герметизации. Вдоль внешнего нижнего края клапанной пластины установлены позиционирующие ролики для повышения надежности уплотнения и обеспечения общей стабильности и точности герметизации во время работы, что продлевает срок службы клапана. клапан . Последовательность работы клапана Приводной механизм зажима приводит в действие кривошипно-рычажный механизм, заставляя ходовые винты синхронно вращаться и отводить центральный корпус от уплотнительных поверхностей (состояние разъединения). Направляющие колеса, установленные на центральном корпусе, перемещаются в поперечном направлении и одновременно приводят в движение клапанную пластину. Когда корпуса клапанов полностью открыты, клапанная пластина располагается между уплотнительными поверхностями левого и правого корпусов, и уплотнител
Ширококорпусные шаровые краны и цельнолитые шаровые краны — это два типа шаровых кранов, используемых для регулирования потока среды в трубопроводах. Как шаровые краны с широким корпусом, так и цельнокорпусные шаровые краны имеют цельную (интегральную) конструкцию корпуса, в отличие от конструкций с разъемным корпусом. Это отличает их от двух- и трехсекционных шаровых кранов, корпуса которых состоят из сегментов. Для шаровых кранов с широким корпусом и внутренней резьбой корпус изготавливается из круглого или шестигранного прутка, либо из кованого материала. Шаровой сердечник имеет уменьшенный диаметр и вставляется с одной стороны. клапан Корпус. Шток имеет внутреннюю противовыбросовую конструкцию. На входной и выходной сторонах корпуса обработаны плоские поверхности для облегчения сборки шарового клапана и возможности использования гаечных ключей при монтаже трубопровода. В широкофюзеляжном варианте шаровой клапан В таких клапанах сальниковое уплотнение штока относительно неглубокое, а внутренний объем наполнителя ограничен, что приводит к умеренной герметичности штока. Поэтому эти клапаны больше подходят для работы со средами низкого давления. В отличие от них, двух- и трехсекционные шаровые клапаны имеют сальниковую конструкцию штока, обеспечивающую надежное уплотнение в условиях работы со средами высокого давления. Конструкция фланцевых шаровых кранов с широким корпусом в основном такая же, как и у шаровых кранов с широким корпусом и внутренней резьбой. Как правило, фланец соединяется с промежуточным корпусом клапана с помощью резьбовых крепежных элементов, хотя в некоторых конструкциях используется цельнокованая конструкция. Ширококорпусные шаровые краны с наружной резьбой могут использовать конструкцию типа "муфта", где муфта приваривается непосредственно к трубопроводу и соединяется с наружной резьбой на корпусе крана. Такая конструкция обеспечивает легкую разборку и сборку во время технического обслуживания или замены крана без необходимости использования отдельных муфт на трубопроводе. Корпуса цельнолитых шаровых клапанов с внутренней резьбой и цельнолитых фланцевых шаровых клапанов изготавливаются методом литья, при этом шаровой сердечник имеет уменьшенный диаметр. Шток имеет внутреннюю противовыбросовую конструкцию. Входной и выходной концы цельнолитых шаровых клапанов с внутренней резьбой имеют шестигранную форму, аналогичную форме обычных клапанов с внутренней резьбой, что облегчает работу с гаечным ключом и обеспечивает надежную установку. В шаровых клапанах с цельным фланцем фланец и корпус клапана отливаются как единое целое, что исключает необходимость механической обработки и сборки фланца отдельно, как в шаровых клапанах с широким корпусом. Такой подход снижает затраты и упрощает производственный процесс. Цельнолитые шаровые краны пластинчатого типа имеют меньшую длину корпуса, что делает их более подходящими для трубопроводов с ограниченным пространством. Как в шаровых кранах с широким корпусом, так и в цельнолитых шаровых кра...
Оплата:
30% T/T When Order, 70% T/T Before Shipmentпроисхождение продукта:
Chinaпорт доставки:
Shanghai ChinaВремя упреждения:
35~60 days Ex Works After Order ConfirmationMaterial:
Low Temperature Steel Ball Valve, A350 LF2Method of Operation:
Gearbox Operated Ball ValveКриогенный шаровой клапан класса 1500 4 '' разработан с удлиненным штоком для применения при низких температурах. клапан изготовлен из lf2 с полностью сварным корпусом, со сваркой торцом и коробкой передач.
конструктивная особенность
-сварен и усилен кованое тело
удлиненный шток или капот
-полный дизайн порта и piggable
-анти выносной ствол
-антистатическая функция
- автоматический рельеф полости
двунаправленный дизайн сидений и дб
-с фитингами для смазки штока и седла
быстрая деталь
|
тип |
шаровой кран |
|
размер |
4" |
|
давление |
ANSI 1500 |
|
строительство |
цельный корпус, полностью сварной, удлиненный шток или капот, полный порт |
|
соединение |
стыковой шов |
|
операция |
коробка передач управляемый |
|
тело материал |
низкая температура сталь а350 lf2 |
|
код проекта |
API 6D |
|
давление & Amp; температура |
Asme B16.34 |
|
сквозное измерение |
Asme B16.10 |
|
конец соединение |
asme b16.25 |
|
осмотр |
API 598 |
|
температура спектр |
-46 ℃ ~ 200 ℃ |
|
СМИ |
масло, вода, газ |
связанные знания
В чем разница между полнопроходным и редукционным шаровым краном?
внутренний диаметр полнопроходного шарового крана такой же, как внутренний диаметр трубы. полнопроходной шаровой кран имеет небольшое сопротивление и перепад давления в потоке. Кроме того, полнопроходной шаровой кран является саморегулирующимся.
однако внутренний диаметр шарового крана с уменьшенным отверстием (стандартное отверстие) меньше размера внутренней трубы. ограничение потока, вызванное уменьшенным портом, приведет к падению давления. и иногда свинья, чтобы очистить трубу, застревает в шаровой клапан с уменьшенным отверстием
Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.
4-дюймовый криогенный шаровой клапан, разработанный в соответствии с API609, имеет множество деталей, оснащенных rptfe - он имеет самый низкий коэффициент трения и лучшую коррозионную стойкость из всех известных пластиковых материалов, так что клапан может выдерживать довольно экстремальные ситуации.
6-дюймовый клапан с заглушкой в несмазываемой конструкции и мягким седлом. Полнопроходной плунжерный клапан изготовлен из корпуса из углеродистой стали и седла ptfe согласно API 6d, с фланцевым соединением класса 150. быстрая деталь тип штепсель клапан размер 6 '' Расчетное давление 150lb строительство самосмазывающихся тип, с рукавом, мягкое сиденье тип соединения ВЧ фланец операция коробка передач операция код проекта API 599 лицом к лицу как я B16.10 конец соединения как я B16.5 давление & amp; температура как я B16.34 тест & amp; осмотр апи 598 материал корпуса A216 WCB диапазон температур -29 ℃ ~ 425 ℃ применение вода, нефтяной газ материал & amp; измерение нет Наименование углерод стали астме нержавеющий стали астме WCB LCB CF8 CF8M cf3 CF3M 1 тело A216 WCB a350 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 капот A216 WCB a350 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 3 штепсель A105 A182 F304 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 стебель а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 5 кольцо сиденья птфэ 6 прокладка ПТФЭ или нержавеющая сталь и графит 7 седло птфэ птфэ птфэ птфэ птфэ птфэ 8 маленькая весна 17-17ph 9 небольшой мяч a182 f304 или a182 f316 10 железа а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 11 фланец сальника A216 WCB a350 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 12 набивка стволов ПТФЭ или графит 13 болт капота a193 b7 или a320 l7 или a320 b8 или a193 b8m 14 гайка капота а194 2ч или а194 4 или а194 8 класс 150 дп мм 15 20 25 40 50 65 80 100 150 200 250 300 аэс в 1/2 3/4 1 1 1/2 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 л (РЧ) мм 108 117 127 165 178 191 203 229 394 457 533 610 в 4,25 4,6 5 6,5 7 7,5 8 9 15,5 18 21 24 l1 (мт) мм 140 152 165 190 216 241 283 305 457 521 559 635 в 5,5 6 6,5 7,48 8,5 9,5 11,13 12 18 +20,5 22 25 l2 (RTJ) мм 119 129,7 139,7 178 191 203 216 241 406 470 546 622 в 4,69 5,11 5,5 6,9 7,5 8 8,5 905 16 18,5 +21,5 +24,5 час мм 59 63 75 92 153 165 195 213 272 342 495 580 в 2,3 2.5 2,95 3,74 6,02 6,5 7,68 8,39 10,7 13,5 +19,5 22,85 д (ж) мм 130 130 160 230 400 400 600 850 1100 1500 350 * 350 * в 5,1 5,1 6,3 9 15,74 15,74 23,62 33,46 43,3 59 13,8 13,8 Вес (кг) ВЧ 2,3 3 4.5 7 15 20 25 40 97 160 240 390 м.т. 2,0 2.5 3,8 5,8 12 17 21 36 92,8 154 227 365
DN100 Шиферная задвижка для прохода через трубопровод изготовлена в соответствии с EN558.It идеально подходит для трубопроводов, требующих скребковой возможности.
2-дюймовый запорный клапан из литой стали 300 фунтов (300LB) изготовлен в соответствии со стандартом API 623. Корпус клапана изготовлен из стали ASTM A352 LCB. Он имеет конструктивные особенности: низкий вход, высокий выход, сварное седло. Тип соединения – армированный (RF). Управление осуществляется маховиком.
Пробковый клапан DN250 PN25 изготовлен по стандарту API599. Корпус клапана изготовлен из A216 WCB. Он имеет структурные характеристики пробкового клапана с мягким уплотнением. Его режим подключения - RF. И у него есть режим работы турбины.
Клапан dn32 jis 5k подходит для морского применения. бронзовый шаровой клапан с маховиком и фланцем. быстрая деталь тип морской шаровой вентиль размер дп 32 Расчетное давление 5k тип соединения Ф.Ф. фланец код проекта JIS f7301 лицом к лицу JIS b2002 материал корпуса бронза отделочный материал бронза применение вода, нефтяной газ система закупок поздние сроки поставки стали обычной проблемой в 2018 году. однако дерво удерживают более 90% своевременных поставок, так как же нам этого добиться? он владеет нашим отделом закупок. Как мы реагируем на кризис задержки? -Посещай фабрику каждый день и курируй на месте - инициировать связанные ресурсы, такие как механические мастерские и квалифицированные рабочие, чтобы помочь в ускорении производства какие преимущества мы можем сделать для вас, сохраняя своевременную доставку? избежать наказания от конечного пользователя накопить репутацию завоевать доверие клиента Часто задаваемые вопросы 1. у вас есть свой литейный или кузнечный цех? нет, но у нас есть утвержденный список литейных заводов за последнее десятилетие проверок отливок, который может гарантировать, что наши отливки имеют хорошее качество и все сырье отслеживаются. 2. Можете ли вы сделать рентгенографию NDE, MT, UT, LP? Конечно, мы можем проводить все эти тесты на наших клиентах, но за эти тесты будет взиматься дополнительная плата. 3. какой тест вы будете делать для каждого заказа? после сборки клапана мы проведем гидравлическое испытание корпуса & amp; герметизация и воздушные испытания. Кроме того, мы сделаем проверку размеров (размер лицом к лицу, размер фланца) согласно сборочному чертежу и стандартам.
Задвижка с крышкой под болт соответствует стандарту конструкции en1984, фланцевое соединение с выступающей поверхностью, наружный винт и вилка, работа с маховиком, материал корпуса / крышки / клина gp240gp, шток f6a, металлическое уплотнение / седло. быстрая деталь тип задвижка размер DN200 Расчетное давление PN40 строительство задвижка с болтом капота тип соединения фланцевое соединение с выступающей поверхностью операция маховик код проекта ан 1984 лицом к лицу DIN 3202 конец соединения en 1092-1 тест & amp; осмотр en 12266-1 материал корпуса GP240GH диапазон температур -29 ~ 425 ℃ применение воговского
Затвор дисковый DN100 PN40 изготовлен в соответствии со стандартом EN 593. Корпус клапана изготовлен из ASTM A216 WCB. Он имеет структурные характеристики трех эксцентриковых, двунаправленных испытаний под давлением один к одному. Его режим подключения EN1092-1 B. И он имеет режим работы турбины.
20-дюймовый межфланцевый обратный клапан 300LB изготовлен в соответствии со стандартом API 594. Корпус клапана изготовлен из WCB. Он имеет конструктивные характеристики двухпластинчатого и встроенного типа. Его тип соединения - межфланцевый.
2-дюймовый обратный клапан 800LB изготовлен в соответствии со стандартом API 602. Корпус клапана изготовлен из ASTM A105N+STL. Он имеет структурные характеристики подъемного типа. Режим подключения — SW.
с приваренным концом и редуктором, полностью сварной шаровой кран спроектирован в соответствии с b16.34. цельный шаровой кран имеет шарнирную опору, антистатическую конструкцию и полную конструкцию порта. быстрая деталь тип шаровой кран размер 10" давление ANSI 300 строительство тип цапфы, цельный корпус, полнопроходной, полностью сварной соединение стыковой шов (Мт) операция коробка передач тело материал кованый сталь а105 дизайн API 6D давление & Amp; температура Asme B16.34 лицом к лицу Asme B16.10 конец соединение asme b16.25 осмотр API 598 температура спектр -29 ℃ ~ + 125 ℃ СМИ w.o.g связанные знанияЧто такое полностью сварной шаровой кран? В чем выгода и преимущество полностью сварного шарового крана? полностью сварной шаровой кран приваривается после ковки без болтового соединения на корпусе. по сравнению с фланцевым шаровым краном, он обладает максимальной прочностью при минимальном весе. конструкция клапана дает ему преимущество:-В целом небольшой размер и легкий вес- меньше путей утечки на кузов-высокая точность обработки шариковой части-высокая стойкость к внешнему и внутреннему давлению и прочности наш сервисОбслуживание клиентов dervos - одно из наших крупнейших конкурентных преимуществ. на дерве мы обеспечиваем 1. цитата в течение 24 часов или не позднее 3 днейэто позволит вам уложиться в срок подачи предложений и повысить эффективность работы 2. еженедельный отчет о состоянии вашего заказатаким образом, у вас будет четкая картина вашего заказа. Вам не нужно тратить время на то, чтобы подтолкнуть нас к обновлению статуса. 3. 18-месячный гарантийный срокгарантийный сертификат будет выдан после отгрузки, и у вас не будет никаких проблем после покупки клапанов. 4. решения жалоб в течение 3 днейбыстрые и ответственные действия по жалобам защитят вашу репутацию и максимально сократят финансовые потери.
6-дюймовый (15,75 л) литой шаровой клапан с цапфой из стали CU5MCuC изготовлен в соответствии со стандартом API 6D. Корпус клапана изготовлен из стали ASTM A494 CU5MCuC. Он имеет конструктивные особенности: шаровой клапан с цапфой (DBB), впрыск смазки в шток и седло, огнестойкость по стандарту API 6FA, антистатические свойства и защита от выдувания, материалы соответствуют стандарту NACE MR0175. Тип соединения – RTJ. Клапан оснащен редукторным приводом (с блокировочным устройством). режим работы. Параметры продукта Тип Кастинг Т руннион Б все В альве Размер 6 дюймов Давление 600 фунтов Связь РТЖ Операция Механизм привода редуктора (с блокирующим устройством) Материал тела ASTM A494 CU5MCuC Стандарт проектирования API 6D Лицом к лицу ASME B16.10 Окончательное соединение ПТЖ Кодекс испытаний и контроля API 598 Температура -35 ~ 160 °С Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Корпус из литой никель-алюминиевой бронзы CU5MCuC обладает превосходной устойчивостью к коррозии и кавитации в морской воде. 2. Шаровая конструкция с цапфовым креплением и торцами RTJ обеспечивает стабильную герметичность и надежную работу в условиях давления класса 600. Технический чертеж Проверка размеров Испытание под давлением Табличка и упаковка
Авторское право © 2015-2026 DERVOS VALVE CO.,LTD.Все права защищены Блог / Карта сайта / XML / политика конфиденциальности
