1. Задвижка с невыдвижным штоком : Гайка штока расположена внутри корпуса клапана и находится в непосредственном контакте со средой. При открытии и закрытии ворот для этого вращайте шток клапана. Преимущество этой конструкции заключается в том, что высота задвижки остается постоянной, поэтому пространство для установки невелико, что делает ее подходящей для задвижек большого диаметра или ограниченного пространства для установки. Эта конструкция должна быть оборудована индикатором открытия и закрытия, указывающим степень открытия и закрытия. Недостаток этой конструкции в том, что резьба стержня клапана не только не подлежит смазке, но и непосредственно принимает на себя среднюю эрозию, которую легко повредить.

2. Задвижка с выдвижным штоком : Гайка штока клапана расположена на крышке клапана или кронштейне. При открытии и закрытии ворот вращайте гайку стержня клапана, чтобы добиться подъема и опускания стержня клапана. Эта конструкция полезна для смазки стержня клапана и имеет четкую степень открытия и закрытия, поэтому она широко используется.

3. Подъемный винт задвижки с невыдвижным штоком вращается только без перемещения вверх и вниз. Обнажен только стержень, а его гайка закреплена на воротах, которые поднимаются за счет вращения винта, без видимого портала. Подъемный винт задвижки с выдвижным штоком открыт, а гайка плотно прикреплена к маховику и зафиксирована (не вращается и не перемещается в осевом направлении). Поднимите ворота, повернув винт. Винт и затвор совершают только относительное вращательное движение без относительного осевого смещения и по внешнему виду имеют опору в форме двери.

4. Задвижка с невыдвижным штоком не может видеть винт, в то время как открытая задвижка может видеть винт.

Рулевое колесо и шток клапана соединены вместе и остаются относительно неподвижными, когда задвижка с неподъемным штоком открывается и закрывается. Это достигается путем вращения штока клапана в фиксированной точке, приводящего диск клапана вверх и вниз для полного открытия и закрытия.

Задвижка с поднимающимся штоком поднимается или опускается с помощью резьбовой передачи между штоком клапана и рулевым колесом.