русский

русский

Get a Quote
Продукция

Горячие продукты

новости компании

Butterfly Valve Types: How to Choose the Right Design for Industrial Applications
Butterfly Valve Types: How to Choose the Right Design for Industrial Applications
2026-07-24

The main butterfly valve types include concentric, double offset, triple offset, wafer, lug, flanged, soft-seated, metal-seated, manual, pneumatic, and electric butterfly valves. The right choice depends on pressure, temperature, media, leakage requirement, installation space, and operation frequency.   What Are the Main Butterfly Valve Types?   Butterfly valves are usually classified by disc design, body connection, seat material, and actuation method. This classification is important because two valves may both be called butterfly valves, but their service limits can be very different.   A butterfly valve uses a rotating disc to isolate or regulate flow. Because of its compact structure, light weight, and quarter-turn operation, it is widely used in water treatment, power plants, chemical processing, HVAC, marine systems, and general industrial pipelines.   For buyers, the key question is not simply “which type is cheaper?” It is “which type can handle the actual pressure, temperature, media, and sealing requirement?”   Concentric Butterfly Valve   A concentric butterfly valve has the stem located on the centerline of the valve body and disc. It is also called a centerline butterfly valve. This type is commonly used for low-pressure and general-service applications, especially with water, air, and non-aggressive fluids. It is simple, economical, and easy to maintain.   The limitation is seat wear. During opening and closing, the disc stays in contact with the soft seat for much of its movement. For higher pressure, higher temperature, or stricter shutoff requirements, double offset or triple offset designs are often more suitable.   Double Offset Butterfly Valve   A double offset butterfly valve uses two offsets to reduce friction between the disc and seat. This improves sealing performance and helps extend service life compared with a basic concentric design.   Double offset butterfly valves are often selected for medium-pressure industrial service, including oil and gas, water supply, power generation, and chemical systems. They are useful when the application needs better durability but does not require a full metal-seated triple offset design.   This type is also commonly called a high-performance butterfly valve. Before selection, buyers should confirm the pressure class, seat material, shaft sealing design, and expected operation frequency.   Triple Offset Butterfly Valve   A triple offset butterfly valve adds a third geometric offset to create a more advanced sealing structure. It is typically used for high-temperature, high-pressure, or severe-service applications. The design reduces rubbing between the sealing surfaces during operation. Many triple offset butterfly valves use metal seats, making them suitable for steam, oil and gas, chemical, and other demanding media.   For these applications, standards and testing matter. Buyers often need t...

Что такое трёхэксцентриковый поворотный затвор
Что такое трёхэксцентриковый поворотный затвор
2026-07-17

A трёхэксцентриковый поворотный затвор представляет собой высокоэффективный запорный клапан, предназначенный для применений, где обычные поворотные затворы с эластичным уплотнением или с двойным эксцентриситетом не могут обеспечить требования по давлению, температуре или герметичности. Благодаря использованию конструкции уплотнения с тремя эксцентриситетами клапан обеспечивает механизм металлического уплотнения с уменьшенным трением между диском и седлом во время работы, что делает его подходящим для сложных условий эксплуатации, таких как нефтегазовая промышленность, нефтехимия, энергетика, СПГ, паровые и промышленные технологические системы.   Конструкция и принцип работы трёхэксцентрикового поворотного затвора   В отличие от концентрического поворотного затвора, где вал расположен на центральной линии диска и седла, трёхэксцентриковый поворотный затвор имеет три независимых геометрических эксцентриситета. Первый эксцентриситет смещает вал относительно центральной линии корпуса клапана, второй эксцентриситет смещает вал относительно центральной линии трубопровода, а третий эксцентриситет вводит коническую поверхность уплотнения вместо круглого профиля уплотнения. Такая геометрия позволяет диску сразу отходить от седла после начала вращения, устраняя трение между уплотняющими поверхностями.   Главное преимущество этой конструкции заключается в том, что усилие уплотнения создаётся крутящим моментом, а не постоянным сжатием мягких материалов. Если применение требует работы при высокой температуре, то металлический трёхэксцентриковый поворотный затвор часто является предпочтительным выбором, поскольку эластомерные седла могут разрушаться при повышенных температурах. Если среда содержит абразивные частицы или агрессивные химические вещества, то выбор материалов для диска, седла и корпуса становится критически важным для предотвращения эрозии, коррозии и утечек при длительной эксплуатации.   Стандарты и материалы трёхэксцентрикового поворотного затвора   Трёхэксцентриковый поворотный затвор обычно изготавливается в соответствии с такими стандартами, как API 609, EN 593 и ISO 5752, с номинальными классами давления от Class 150 до Class 600 и выше в зависимости от требований конструкции. Типичные материалы включают углеродистую сталь, нержавеющую сталь, дуплексную нержавеющую сталь, алюминиевую бронзу и сплавы на основе никеля. Для применения в агрессивной морской воде могут использоваться алюминиевые бронзы, такие как C95500 или C95800, тогда как для работы в условиях воздействия сернистых сред могут потребоваться материалы, соответствующие требованиям NACE MR0175/ISO 15156.   Герметичность и контроль утечек трёхэксцентрикового поворотного затвора   Герметичность трёхэксцентрикового поворотного затвора зависит от взаимодействия между уплотнительным кольцом, качеством обработки поверхности седла, рабочим крутящим моментом и совместимостью материалов. Поскольку уплотняющие поверхности соприкасаются только в конечном положении закрытия, механический изно...

В чем разница между шаровым клапаном и пробковым клапаном?
В чем разница между шаровым клапаном и пробковым клапаном?
2026-07-10

Шаровые краны и пробковые краны — это поворотные клапаны с четвертьоборотным управлением, используемые для включения-выключения и изоляции в промышленных трубопроводных системах. Хотя они имеют схожие принципы работы, их внутренние конструкции приводят к различным эксплуатационным характеристикам, особенно с точки зрения герметичности, способности выдерживать давление, рабочего крутящего момента, требований к техническому обслуживанию и пригодности для различных сред.   Выбор между шаровым краном и пробковым краном должен основываться на фактических условиях эксплуатации, а не на предпочтении определенного типа клапана. Если применение требует надежного перекрытия потока, частого срабатывания и низкого рабочего крутящего момента, часто предпочитают шаровой кран. Если система работает с загрязненными средами, абразивными частицами или большими проходными сечениями, пробковый кран может обеспечить более высокую надежность.   Конструктивные различия и характеристики герметизации   A шаровой краниспользует сферический запорный элемент с просверленным проходным отверстием. Когда клапан открыт, отверстие совмещается с трубопроводом, обеспечивая практически неограниченный путь потока. При повороте на 90 градусов сплошная часть шара перекрывает проход и обеспечивает запирание.     Пробковый кран использует цилиндрическую или коническую пробку с проходным каналом через центр. Пробка вращается внутри корпуса для управления потоком. В зависимости от конструкции пробковые краны могут быть смазываемыми, с гильзой или несмазываемыми, причем каждая конструкция обеспечивает различные характеристики герметизации.   Механизм герметизации является одним из основных различий между двумя типами клапанов. Шаровые краны обычно используют мягкие седла, металлические седла или комбинацию обоих вариантов для обеспечения надежного перекрытия. Если системе требуется герметичная изоляция без утечек, особенно при работе с газом или в критически важных технологических процессах, правильно подобранный шаровой кран может обеспечить отличные характеристики герметизации.   Пробковые краны обеспечивают герметизацию за счет контакта между пробкой и корпусом клапана или гильзой. Смазываемые пробковые краны используют герметик, вводимый между пробкой и корпусом, чтобы уменьшить трение и улучшить герметизацию. Такая конструкция хорошо работает в условиях, где среда содержит загрязнения, поскольку герметик помогает защищать уплотнительные поверхности.   Особенности применения   Условия эксплуатации определяют, какой вариант более подходит: шаровой кран или пробковый кран.   Шаровые краны широко используются в нефтегазовой отрасли, нефтехимии, СПГ, химической переработке и энергетике, где требуется надежное перекрытие потока. Плавающие шаровые краны обычно применяются в системах с более низким давлением, тогда как шаровые краны с опорой на цапфу предпочтительны для больших размеров и более высоких номинальных давлений, поскольку опора цапфы снижает рабочий крутящий момент.   Если клапан ...

Задвижка
加载中...

Задвижка из литой стали DN80 PN25 1,0619 EN1092-1 B1 EN1984

Задвижка из литой стали DN80 PN25 изготовлена ​​в соответствии сСтандарт EN1984. Корпус клапана изготовлен из стали 1.0619. Он имеет структурные характеристики крышки болта, OS&Y и структурную длину280 мм. Его режим подключенияEN1092-1 B1. И это имеетрежим работы маховика.


  • Оплата:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • происхождение продукта:

    China
  • Цвет:

    Customization
  • порт доставки:

    Shanghai, China
  • Время упреждения:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    1.0619+STL
  • Method of Operation:

    Hand Wheel
запрос сейчас
Деталь продукта

Описание продукта

Тип

Задвижка из литой стали

Размер

Ду80

Давление

Ру25

Связь

ЭН1092-1 Б1

Операция

Ручное колесо

Материал корпуса

1.0619+СТЛ

Проектная норма

DIN 3352 и BS EN 1984.

Лицевые размеры

DIN 3202-F5

Размеры концов фланцев

БС ЕН 1092-1

Кодекс испытаний и проверок

BS EN 12559 и DIN 3230.

Температура

-29° ~ 425°С

Применимая среда

Вода, масло и пар

Функции

1. Задвижки из литой стали изготовлены из литой стали, которая обладает высокой прочностью и твердостью, что позволяет им выдерживать высокое давление и ударные нагрузки.

2. Задвижки из литой стали имеют компактную конструкцию, что делает их небольшими по размеру, легкими, простыми в установке и компактными.

Технический рисунок

Проверка размеров

Паспортная табличка и упаковка

Отчет о проверке

Оставить Сообщение

Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

сопутствующие товары
задвижка литая сталь класс 600
16-дюймовый фланцевый запорный клапан wcb поднимающийся шток api 600

Задвижка из литого стального 16 дюйма с редуктором и высокочастотным фланцем 600 фунтов спроектирована в соответствии с API 600. Задвижка с крышкой на болтах имеет поднимающийся шток, упругий клин и металлическое седло. быстрая деталь тип Ворота   клапан размер 16" давление class600 строительство болтовой   капот, поднимающийся шток, ось и у, гибкий клин, металлическое сиденье соединение ВЧ   фланец операция коробка передач код проекта API 600 лицом к лицу Asme B16.10 конец фланца ASM B16,5 давление & amp;   температура Asme B16.34 тест & amp;   осмотр API 598 материал корпуса A216   WCB trimmaterial отделка 5 диапазон температур -29 ℃ ~ 425 ℃ средний вода, нефть и газ происхождения Китай размер & amp; материал класс 600 аэс в 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 дп мм 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 л-l1(ВЧ-м.т.) в 11,5 13 14 17 22 26 31 33 35 39 43 47 55 мм 292 330 356 432 559 660 787 +838 +889 +991 1092 +1194 1397 l2(RTJ) в 11,625 13,125 14,125 17,125 22,125 26,125 31,125 33,125 35,125 39,125 43,125 47,25 55,375 мм 295 333 359 435 562 664 +791 +841 892 +994 1095 1200 1407 час(открытый) в 18,625 21,75 23,375 28 1/16 38 3/16 44 3/16 52,375 59 13/16 68,125 72,25 90,125 98 13/16 119 мм 474 553 593 713 970 1122 1330 1519 1730 1835 2290 2510 3022 вес в 9,875 9,875 11 13/16 13,75 19 11/16 22 1/16 28,375 24 24 24 24 30 30 мм 250 250 300 350 500 560 720 610 * 610 * 610 * 610 * 760 * 760 * вес(кг) ВЧ 41 58 88 131 253 413 623 +784 1288 1820 2150 2540 4080 м.т. 35 50 68 104 208 328 496 637 1120 1448 1828 2201 3360 * рекомендуется ручной привод нет Наименование углерод   стали астме сплав   стали астме нержавеющий   стали астме WCB LCB WC6 wc9 c5 CF8 CF8M cf3 CF3M 1 тело A216 WCB a350 lcb A217 WC6 A217 WC9 а217 с5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 кольцо сиденья A105 A350 LF2 A182 F11 A182 F22 а182 ф5 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 3 клин A216 WCB a350 lcb A217 WC6 A217 WC9 а217 с5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 стебель а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 5 гайка капота а194 2ч а4 4 а194 7 а194 8 6 болт капота а193 б7 а320 л7 а193 б16 а193 б8 7 прокладка ss спирально-навитый графит или   ss спиральная рана ptfe 8 капот A216 WCB a352 lcb A217 WC6 A217 WC9 а217 с5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 9 втулка заднего сиденья а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 10 набивка стволов графит или птфэ 11 фонарь а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 A182 F304 A182 F304 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 12 железистый орех а194 2ч а194 8 13 сальник глаза а193 б7 а193 б8 14 штырь углеродистая сталь или нержавеющая сталь   стали 15 железа а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 16 фланец сальника A216 WCB a351 cf8 17 стебельная гайка a439 d2 или b148-952a 18 ниппель углеродистая сталь или нержавеющая сталь   стали 19 стопорная гайка углеродистая сталь 20 маховик ковкий чугун или углерод   стали 21 именная табличка нержавеющая сталь или алюминий 22 контргайка углеродистая стальl

маховик 1.0619 задвижка
dn200 pn40 маховик крышки капота 1.0619 задвижка

Задвижка с крышкой под болт соответствует стандарту конструкции en1984, фланцевое соединение с выступающей поверхностью, наружный винт и вилка, работа с маховиком, материал корпуса / крышки / клина gp240gp, шток f6a, металлическое уплотнение / седло. быстрая деталь тип задвижка размер DN200 Расчетное давление PN40 строительство задвижка с болтом капота тип соединения фланцевое соединение с выступающей поверхностью операция маховик код проекта ан 1984 лицом к лицу DIN 3202 конец соединения en 1092-1 тест & amp; осмотр en 12266-1 материал корпуса GP240GH диапазон температур -29 ~ 425 ℃ применение воговского

маховик задвижки bb osy
dn80 pn25 din1.0619 задвижка bb маховик

задвижка dn80 pn25 сконструирована в соответствии с en 1984 года. с общими частями клапана, такими как крышка с болтом, внешнее ярмо и маховик, его корпус выполнен из 1.0619 и 13cr. другие детали, включая корпус, капот, сиденье и другие, обещают быть прослеживаемыми. быстрая деталь тип задвижка номинальный диаметр DN80 nominalpressure PN25 строительство б.б .; OS & амп; у соединение ВЧ операция маховик дизайн & amp; производство ан 1984 концы с концами DIN 3202 Размер конца фланца en 1092-1 тест & amp; осмотр en 12266-1 диапазон температур -29 ℃ ~ 425 ℃ материал корпуса 1.0619 + стл материал клина 1.0619 + 13cr СМИ w.o.g. краткое описание компании Компания Dervos, специализирующаяся на выпуске арматуры более 10 лет, становится ведущим поставщиком задвижек, задвижек, шаровых, дроссельных, запорных клапанов и фильтров. Мы обслуживаем пользователей нефти и газа, таких как Лукойл, Мол, ЮПФ, с местными партнерами. Дерво показывают свои преимущества в: 1. Наши партнерские отношения с десятками стабильных поставщиков позволяют нам предоставлять клиентам широкий ассортимент высококачественной продукции по конкурентоспособной цене. 2. каждый заказ находится под строгим контролем качества с отчетами о проверке перед доставкой. 3. Мы ценим время доставки так же, как наши клиенты. Благодаря мощной системе закупок мы внимательно следим за каждым заказом, чтобы обеспечить своевременную доставку. 4. комплексные решения будут предлагаться своевременно

Пять тысяч двести один
wcb задвижка pn25 dn250 крышка на болтах RF

Задвижка DN250 PN25 спроектирована в соответствии с DIN 3352. с общими частями клапана, такими как крышка с болтовым креплением, внешняя вилка и маховик, его корпус изготовлен из WCB и STL. Корпус клапана, крышка, седло и другие детали обещают быть отслеживаемыми.

Пять тысяч двести один
20 дюймов API600 NRS задвижка цельноклиновая FF bb Class150 коробка передач

Это запорная задвижка варьируется от От 3 дюймов до 32 дюймов. С невозрастание задвижки и сплошной клин, которые не часто встречаются в клапанах такого большого размера, задвижки совершенно особенные и надежные.

Пять тысяч двести один
DN50 PN25 задвижка с двойной нагревательной рубашкой и OSY

Это DN50 задвижка - одна из последних партий наших свежих задвижек с двойным обогревом диапазон диаметров от DN50 до DN250. Двойная рубашка предохраняет корпус клапана от подвергаясь коррозии изоляцией СМИ.

Задвижка
Задвижка DN100 PN40 с тепловой рубашкой WCB DIN3352

Эта задвижка DN50 - одна из последних партий наших задвижек с рубашкой для свежего нагрева, диаметр которых варьируется от DN50 до DN150.

Задвижка
API литая сталь NPS 8 Class150 Задвижка OSY Маховик

Dervos является производителем промышленных задвижек из литой стали по стандарту API 600 в Китае. Наши задвижки из нержавеющей стали, задвижки из углеродистой стали и задвижки из легированной стали доступны во всех конфигурациях трима.

Задвижка
Задвижка с голым штоком DN400 PN16 из литой стали BB RF OS&Y

Задвижка DN400 PN16 изготовлена ​​в соответствии со стандартом EN1984. Корпус клапана изготовлен из стали 1.0619 + STL. Он имеет структурные характеристики поднимающегося штока и структурную длину 600 мм.

Задвижка
2" маховик API600 запорной заслонки RTJ WCB литой стали 600LB

2-дюймовая задвижка 600LB изготовлена ​​в соответствии со стандартом API 600. Корпус клапана изготовлен из ASTM A216 WCB. Он имеет структурные характеристики выдвижного штока, кронштейна, полнопроходного и эластичного клина. Его способ соединения - RTJ. режим работы колеса.

Задвижка
12" 300-фунтовая задвижка из литой стали RF WCB с коробкой передач API600

12-дюймовая задвижка 300 фунтов изготовлена ​​в соответствии со стандартом API600. Корпус клапана изготовлен из ASTM A216 WCB. Он имеет структурные характеристики: крышка болта, поднимающийся шток, эластичный затвор и полный поток. Режим соединения - RF. И у него есть коробка передач. режим работы.

оставьте сообщение

    Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

Главная

Продукция

около

контакт