Ball valves and plug valves differ significantly in several aspects, including structure, operating principle, mode of operation, flow control capability, sealing performance, and application scenarios. These differences enable the two types of valves to perform distinct roles in their respective fields. Structural Differences The ball valve, a design evolved from the plug valve, utilizes a spherical element as its core component. By rotating the ball 90° around the stem axis, the valve can be opened or closed. Its structure is straightforward, consisting primarily of a spherical closure element with a through-bore housed within the valve body. In contrast, the structure of a plug valve is more complex. It comprises multiple components such as the valve body, bonnet, plug, seat, and stem. The closure element is a cylindrical or tapered plug that controls flow by rotating 90°, aligning or misaligning the port in the plug with the flow passage in the valve body to achieve opening or shutoff. Operating Principle The operating principle of a ball valve relies on the rotation of the ball to control the on-off flow of fluid. When the ball is in tight contact with the valve seat, the clearance between them is completely sealed, thereby preventing fluid leakage. When the ball rotates to a position disengaged from the seat, the fluid is allowed to flow freely through the passage inside the valve body. The operating principle of a plug valve differs in that it primarily controls the flow passage by rotating the plug element to open or close the valve. In a plug valve, the plug is connected to the stem and rotates together with it to achieve flow control. The closure element is a tapered plug with a port, and the flow passage is designed to be perpendicular to the axis of the plug. This configuration enables the plug valve to operate more efficiently and reliably during opening and closing. The operation of a ball valve is notably simple, requiring only a 90-degree rotation to achieve opening or closing. This design allows the flow passage to be opened or shut off quickly and smoothly when the ball is rotated by 90 degrees, providing both convenience and efficiency. In addition, ball valves offer relatively low flow resistance in the fully open or fully closed position, making them particularly suitable for applications that require rapid on-off operation. By contrast, the operation of a plug valve is comparatively more complex, as several turns are typically required to complete the opening or closing action. The valve plug is designed in a cylindrical or tapered form and regulates fluid flow through rotation. Nevertheless, plug valves demonstrate excellent performance in flow regulation, enabling precise adjustment of the flow passage diameter and accurate control of flow rate. However, due to the relatively complicated operating process, plug valves are not well suited for frequent operation...
В промышленных клапанных системах высококачественный глухой клапан Обеспечивает безопасную и эффективную работу оборудования. Подходит для газопроводов в металлургической, химической, нефтеперерабатывающей и коммунальной отраслях, являясь эффективным устройством для надежной изоляции газа. Принцип работы и особенности Клапан с глухой заслонкой состоит из левого, центрального и правого корпусов клапана, самой заслонки, валов, компенсатора и двух приводных устройств (для зажима и перемещения соответственно). В зажимном механизме используется приводной узел для управления системой рычагов, позволяющей трем ходовым винтам работать синхронно и прижимать корпуса клапанов к пластине клапана для обеспечения герметизации. Такая конструкция обеспечивает хорошую синхронизацию и равномерное распределение усилия герметизации. Вдоль внешнего нижнего края клапанной пластины установлены позиционирующие ролики для повышения надежности уплотнения и обеспечения общей стабильности и точности герметизации во время работы, что продлевает срок службы клапана. клапан . Последовательность работы клапана Приводной механизм зажима приводит в действие кривошипно-рычажный механизм, заставляя ходовые винты синхронно вращаться и отводить центральный корпус от уплотнительных поверхностей (состояние разъединения). Направляющие колеса, установленные на центральном корпусе, перемещаются в поперечном направлении и одновременно приводят в движение клапанную пластину. Когда корпуса клапанов полностью открыты, клапанная пластина располагается между уплотнительными поверхностями левого и правого корпусов, и уплотнител
Ширококорпусные шаровые краны и цельнолитые шаровые краны — это два типа шаровых кранов, используемых для регулирования потока среды в трубопроводах. Как шаровые краны с широким корпусом, так и цельнокорпусные шаровые краны имеют цельную (интегральную) конструкцию корпуса, в отличие от конструкций с разъемным корпусом. Это отличает их от двух- и трехсекционных шаровых кранов, корпуса которых состоят из сегментов. Для шаровых кранов с широким корпусом и внутренней резьбой корпус изготавливается из круглого или шестигранного прутка, либо из кованого материала. Шаровой сердечник имеет уменьшенный диаметр и вставляется с одной стороны. клапан Корпус. Шток имеет внутреннюю противовыбросовую конструкцию. На входной и выходной сторонах корпуса обработаны плоские поверхности для облегчения сборки шарового клапана и возможности использования гаечных ключей при монтаже трубопровода. В широкофюзеляжном варианте шаровой клапан В таких клапанах сальниковое уплотнение штока относительно неглубокое, а внутренний объем наполнителя ограничен, что приводит к умеренной герметичности штока. Поэтому эти клапаны больше подходят для работы со средами низкого давления. В отличие от них, двух- и трехсекционные шаровые клапаны имеют сальниковую конструкцию штока, обеспечивающую надежное уплотнение в условиях работы со средами высокого давления. Конструкция фланцевых шаровых кранов с широким корпусом в основном такая же, как и у шаровых кранов с широким корпусом и внутренней резьбой. Как правило, фланец соединяется с промежуточным корпусом клапана с помощью резьбовых крепежных элементов, хотя в некоторых конструкциях используется цельнокованая конструкция. Ширококорпусные шаровые краны с наружной резьбой могут использовать конструкцию типа "муфта", где муфта приваривается непосредственно к трубопроводу и соединяется с наружной резьбой на корпусе крана. Такая конструкция обеспечивает легкую разборку и сборку во время технического обслуживания или замены крана без необходимости использования отдельных муфт на трубопроводе. Корпуса цельнолитых шаровых клапанов с внутренней резьбой и цельнолитых фланцевых шаровых клапанов изготавливаются методом литья, при этом шаровой сердечник имеет уменьшенный диаметр. Шток имеет внутреннюю противовыбросовую конструкцию. Входной и выходной концы цельнолитых шаровых клапанов с внутренней резьбой имеют шестигранную форму, аналогичную форме обычных клапанов с внутренней резьбой, что облегчает работу с гаечным ключом и обеспечивает надежную установку. В шаровых клапанах с цельным фланцем фланец и корпус клапана отливаются как единое целое, что исключает необходимость механической обработки и сборки фланца отдельно, как в шаровых клапанах с широким корпусом. Такой подход снижает затраты и упрощает производственный процесс. Цельнолитые шаровые краны пластинчатого типа имеют меньшую длину корпуса, что делает их более подходящими для трубопроводов с ограниченным пространством. Как в шаровых кранах с широким корпусом, так и в цельнолитых шаровых кра...
Поставщик обратного клапана высокого давления в Китае предлагает Уплотнение давления CONNET CHART CHARD, ASTM A105N, 1 дюйм, класс 1500 LB, кованый стальной подъемник Проверить клапан.
Оплата:
30% when order confirmed, 70% before shipmentпроисхождение продукта:
ChinaЦвет:
Customizationпорт доставки:
Shanghai, ChinaВремя упреждения:
30~60 days Ex Works after order confirmationMaterial:
ASTM A105NMethod of Operation:
NonБыстрый Деталь:
Тип: Уплотнение давления CONNET CHECK Клапан.
Материал: ASTM A105N.
Клапан Размер: 1 дюйм.
Применимое давление Рейтинг: Класс 1500 Lb.
Температура Рейтинг: до 500 ℃.
Литье Стиль: Ковка.
Продукт Диапазон:
Материал: ASTM A105, ASTM A350 LF2, ASTM A182 F5, ASTM A182 F22, ASTM A182 F304, ASTM A182 F304L, ASTM A182 F316, ASTM A182 F316L, ASTM A182 F347, ASTM A182 F321, ASTM A182 F51, ASTM A182 F55, inconel сплав, Монель Сплав, hastelloy Сплав
Стандарты: API 608, BS 5351, ASME B16.34 / B16.11 / B1.20.1 / B16.25.
Клапан Размер: 1 / 2 - 4 дюйма.
Применимое давление Рейтинг: Класс 150 фунтов - 1500 Lb.
Температура Рейтинг: до 500 ℃.
Литье Стиль: Ковка.
Кованый стальной подъемный обратный клапан - Уплотнение давления покрытие
Стандартные материалы
 | Имена деталей | материалы |
тело | ASTM A105, ASTM A350 LF2, ASTM A182 F5, ASTM A182 F22, ASTM A182 F304, ASTM A182 F304L, ASTM A182 F316, ASTM A182 F316L, ASTM A182 F347, ASTM A182 F321, ASTM A182 F51, ASTM A182 F55, inconel сплав, Монель Сплав, hastelloy Сплав | |
капон | ASTM A105, ASTM A350 LF2, ASTM A182 F5, ASTM A182 F22, ASTM A182 F304, ASTM A182 F304L, ASTM A182 F316, ASTM A182 F316L, ASTM A182 F347, ASTM A182 F321, ASTM A182 F51, ASTM A182 F55, inconel сплав, Монель Сплав, hastelloy Сплав | |
сиденье | ASTM A105 + HF. | |
диск | ASTM A276 420 | |
P.s сиденье | 304 SS |
 | Тест давления ( A105 ) | ||||
класс | Shell (Psig) | BackSeat (Psig) | Место (дюйм) | ||
вода | вода | воздуха | вода | ||
1500LB | 5575 | - | - | 4100 | |
2500LB | 9275 | 6800 | |||
Проектирование и изготовление Conform To: API 602, BS 5352, ASME B16.34 / B16.11 / B1.20.1 / B16.25.
Структура Особенности:
★ конец соединение: Резьбовые, сокет-сварные или приварно
★ Уплотнение давления покрытие
★ Уменьшенный узор / свободное сечение, проходное
о dervos
Xiamen Dervos Клапанные промышленности Co., Ltd (Сток Код 861601), основанный в июне 2008 года, является One-Stops Промышленные клапаны поставщик, интегрированные исследованиями и разработки, производство, интеграцию ресурсов и торговли сервис. Для 12 лет, Dervos был привержен поиском решения для промышленных нужд и предоставления профессиональной службы как для общих, так и для специализированных клапанов.
Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.
Запорный клапан DN65 PN40 изготовлен в соответствии со стандартом BS EN 13709. Корпус клапана изготовлен из стали EN 10213 1.0619. Он имеет структурные характеристики крышки с болтовым креплением и сквозного типа. Его режим подключения EN1092-1 B. И он имеет режим работы штурвала.
Это полнопроходной плоский запорный клапан из углеродистой стали с параллельным клином, DN250, PN100, изготовленный из низкотемпературной углеродистой стали LCC, что делает его пригодным для работы в экстремальных условиях.
задвижка высокого давления класса 4500 разработана с концевыми соединениями PSB и SW. из CS A105, 2-дюймовая задвижка соответствует стандарту контроля API 598 и стандарту проектирования API 602. dervos может предложить услуги по настройке, предоставив клиентам клапаны разных размеров,, материалов,, стандартов,, расчетного давления,, конструкции,, типа работы и типа соединения..
полнопроходной шаровой кран с верхним входом со сливом, вентиляцией и впрыском герметика разработан в соответствии с API 6D Шаровой кран высокого давления имеет выступающий фланец класса 900 и редуктор. быстрая деталь тип шаровой кран размер 16" давление ANSI 900 строительство 1 кусок корпус, верхний вход, крышка на болтах соединение отбортованный конец операция Режим коробка передач тело материал A216 WCB дизайн & amp; производство API 6D давление & Amp; временный код Asme B16.34 концы с концами Asme B16.10 конец соединение ASM B16,5 осмотр API 6D, API 598 температура спектр -29 ℃ ~ 200 ℃ средний масло, вода, газ связанные знания Что такое шаровой кран с верхним входом и его преимущество? верхний входной шаровой клапан - это клапан, который мы собираем с верхней стороны. у него одно целое тело. меньшее резьбовое соединение на корпусе клапана означает меньший вес и пути утечки. Кроме того, мы могли бы иметь доступ к шариковой части, не снимая ее с трубопровода. Шаровые краны с верхним входом часто используются в трубопроводе с меньшими затратами на техническое обслуживание внутренних деталей. отчеты об инспекциях Для каждого заказа dervos предоставит отчеты о проверке, чтобы показать вам весь процесс проверки и результаты. Кроме того, мы предоставим отчет о материалах, чтобы вы знали, что материал, который мы предоставляем, соответствует стандартам.
проходной задвижка API 6D имеет двойные расширяющиеся клинья, седло от металла к металлу и отводное отверстие для свинчивания. клапан обладает хорошими характеристиками уплотнения, меньшим сопротивлением потоку и подходит для применения с некоторыми твердыми веществами или частицами. быстрая деталь тип Ворота клапан размер 18 '' Расчетное давление ANSI 600 строительство двойной расширяющиеся клинья, полностью металлическое седло, с отводным отверстием тип соединения RTJ фланец operationtype коробка передач управляемый материал корпуса WCB wedgematerial A105 + СТЛ + епр stemmaterial 17-4PH seatmaterial A105 + СТЛ + епр код проекта API 6D измерение лицом к лицу как я B16.10 конец соединения как я B16.5 давление & amp; температура как я B16.34 средний вода, нефти и газа происхождения Китай
3-дюймовая плоская задвижка 1500 фунтов изготовлена в соответствии со стандартом API6D. Корпус клапана изготовлен из ASTM A995 4A. Он имеет структурные характеристики BB, OS&Y, с отводными отверстиями. Режим подключения - RTJ. И он имеет режим работы с маховиком. .
2-дюймовый шаровой клапан на 300 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом BS1873. Корпус клапана изготовлен из стали A494 CU5MCUC. Он имеет конструктивные особенности OS&Y, болтовое крепление крышки (BB), диск пробкового типа, материалы соответствуют стандарту NACE MR0175. Способ подключения – RF. Клапан оснащен маховиком. режим работы. Параметры продукта Тип Шаровой клапан Размер 2 дюйма Давление 300 фунтов Связь РЧ Операция Маховое колесо Материал тела A494 CU5MCUC Стандарт проектирования BS1873 Лицом к лицу ASME B16.10 Размеры фланца ASME B16.5 Кодекс испытаний и контроля API 598 Температура -35 ~ 300 °С Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Конструкция из никель-алюминиевой бронзы CU5MCuC обеспечивает превосходную устойчивость к коррозии, кавитации и воздействию морской воды. 2. Конструкция шарового клапана с фланцем RF и маховиком, соответствующая стандарту BS 1873, обеспечивает точное регулирование потока и надежное перекрытие потока. Технический чертеж Проверка размеров Испытание под давлением Спектр
api602 задвижка шиберная крышка наружный винт хомут цельный клин полнопроходной встроенный фланцевое соединение с выступающей поверхностью a105n отделка кузова 13cr 150 фунтов 300 фунтов 1/2 дюйма 3/4 дюйма a182 f6a седло / клин / шток, 304 + графит / уплотнение & nbsp;
Шаровой поплавковый клапан из кованой стали диаметром 3/4 дюйма и давлением 5000 фунтов на квадратный дюйм изготовлен в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из стали A182 F316. Он обладает следующими конструктивными характеристиками: полнопроходной, с поплавковым шаром, огнестойкий и антистатический, с выдувным штоком. Тип соединения – NPT. Управление осуществляется рычажным механизмом. Параметры продукта Тип Поплавковый шаровой клапан из кованой стали Размер 3/4 дюйма Давление 5000 фунтов на квадратный дюйм Связь НПТ Операция РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ. Материал тела A182 F316 Стандарт проектирования ASME B16.34 От начала до конца МФГ Резьбовой конец ANSIB1.20.1 Кодекс испытаний и контроля API 598 Температура -29 ~ 120 °С Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Изготовлено методом ковки из нержавеющей стали F316, обеспечивающей превосходную коррозионную стойкость и прочность для работы при высоком давлении до 5000 PSI. 2. Конструкция с плавающим шаром, резьбовым соединением NPT и соответствие стандарту ASME B16.34 обеспечивает надежное уплотнение и бесперебойную работу. Технический чертеж Поплавковый шаровой клапан из кованой стали Проверка размеров Испытание под давлением Табличка и упаковка Отчет об инспекции
Затвор дисковый DN100 PN40 изготовлен в соответствии со стандартом EN 593. Корпус клапана изготовлен из ASTM A216 WCB. Он имеет структурные характеристики трех эксцентриковых, двунаправленных испытаний под давлением один к одному. Его режим подключения EN1092-1 B. И он имеет режим работы турбины.
3-ходовой плунжерный клапан изготовлен из корпуса wcb и отделки из нержавеющей стали согласно API 599. Штепсельный клапан, который может соединить любые два порта вместе, применим для работы с природным газом, водой, маслом и так далее. быстрая деталь тип штепсель клапан размер 4 '' Расчетное давление 150lb строительство три плунжерный клапан тип соединения фланец соединение операция рычаг / ключ код проекта API 599 лицом к лицу как я B16.10 конец соединения как я B16.5 давление & amp; температура как я B16.34 тест & amp; осмотр апи 598 материал корпуса A216 WCB диапазон температур -29 ℃ ~ 425 ℃ применение воговского связанные знания Какие типы плунжерных клапанов? смазанный плунжерный клапан пробка смазывается путем впрыскивания герметика через штуцер впрыска. Смазка обеспечивает плавное движение и предотвращает коррозию пробки. Обычно седло смазываемого плунжера клапана является металлическим, поэтому они могут выдерживать более высокую температуру, доступны в большем размере и более высоком давлении. не смазываемый плунжерный клапан неметаллическая втулка или вкладыш установлен в полости корпуса плунжерного клапана. этот рукав уменьшает трение между пробкой и корпусом. Между тем это предотвращает коррозию пробки. из-за неметаллической втулки не смазываемый плунжерный клапан нельзя использовать в условиях высоких температур. многоходовой плунжерный клапан многоходовой пробковый клапан используется для отвода потока в передаточных линиях. Многоходовые пробковые клапаны, которые мы часто видим, являются трехходовыми или четырехходовыми. упаковка дервосов Основываясь на достаточном опыте, мы разработали полные спецификации и процедуры по упаковке, чтобы обеспечить четкую и безопасную транспортировку, чтобы вы могли получать качественную и надежную продукцию. и это также важный фактор того, что мы заслужили хорошую репутацию у наших клиентов.
Задвижка DN600 PN63 из литой стали изготовлена в соответствии со стандартом EN1984. Корпус задвижки изготовлен из стали марки A216 WCB+STL. Конструкция задвижки включает крышку на болтах, гибкий клин, выдвижной шток с хомутиком. Тип соединения – EN1092-1 B1.
Авторское право © 2015-2026 DERVOS VALVE CO.,LTD.Все права защищены Блог / Карта сайта / XML / политика конфиденциальности
