русский

русский

Get a Quote
Продукция

Горячие продукты

новости компании

Конструкция клинового задвижного клапана и принцип его герметизации
Конструкция клинового задвижного клапана и принцип его герметизации
2026-01-30

В клиновом задвижном клапане уплотнительные поверхности затвора имеют клиновидную форму, образуя определенный угол относительно центральной оси затвора. Затвор приводится в действие штоком клапана для закрытия. По мере увеличения усилия штока возрастает и нормальная сила, действующая на клиновидные уплотнительные поверхности, создавая эффект принудительного уплотнения. Такая конструкция значительно улучшает герметичность в условиях низкого давления. При открытии уплотнительные поверхности затвора мгновенно отсоединяются от седла, что помогает уменьшить износ уплотнительных поверхностей и продлить срок службы клапана. Применимые стандарты для Клиновые задвижки Клиновые задвижки обычно изготавливаются в соответствии со следующими стандартами: ● GB/T 12234-2019 – Стальные задвижки с болтовым креплением крышки для нефтегазовой промышленности ● GB/T 12232-2005 – Задвижки общего назначения из чугуна с фланцами ● Стандарт API 600 (2015) – Сталь задвижка для нефтяной и газовой промышленности Типы клиновых задвижек Задвижки клинового типа обычно выпускаются в трех вариантах исполнения: сплошная клиновая задвижка, гибкая клиновая задвижка и двойная клиновая задвижка. Гибкий клиновой затвор и двойной клиновой затвор основаны на контролируемой деформации уплотнительных поверхностей для достижения улучшенного контакта с седлом клапана. Такая конструкция повышает надежность уплотнения и эффективно предотвращает заедание или заклинивание затвора, вызванное колебаниями температуры, обеспечивая бесперебойную работу даже в условиях колеблющихся температур. Конструкция и принцип герметизации параллельного задвижного клапана В задвижке с параллельными заслонками уплотнительные поверхности на входном и выходном концах заслонки параллельны центральной оси заслонки. В однозадвижных конфигурациях герметизация в основном достигается за счет перемещения плавающей заслонки или плавающего седла в нужное положение рабочей средой. В двухзадвижных конфигурациях герметизация может осуществляться с помощью пружин или компенсационного механизма между заслонками. На протяжении всего процесса открытия и закрытия уплотнительные поверхности заслонки и седла остаются в постоянном контакте, обеспечивая надежную герметизацию. Применимые стандарты для параллельных задвижек К общим стандартам для параллельных задвижек относятся: ● GB/T 23300-2009 – Параллельные задвижки ● JB/T 5298-2016 – Стальные параллельные задвижки для трубопроводов ● API 6D – Трубопроводные клапаны для нефтегазовой промышленности Типы и характеристики параллельных задвижек Параллельные задвижки выпускаются в однозатворном и двухзатворном исполнении. ● Задвижки могут иметь сквозные отверстия или быть сплошными. Задвижки со сквозными отверстиями соответствуют внутреннему диаметру седла, что облегчает очистку и дренаж трубопровода. ● В зависимости от требований применения, уплотнение может быть выполнено на входном, выходном или на обоих концах. Данная конструкция обеспечивает гибкость в выборе способов герметизации, со...

Анализ причин повреждения уплотнительной поверхности клапана
Анализ причин повреждения уплотнительной поверхности клапана
2026-01-23

Повреждение уплотнительных поверхностей клапанов обычно является результатом множества факторов, включая выбор материала, условия эксплуатации, методы работы и техническое обслуживание. Ниже приведено краткое описание наиболее распространенных причин: 1. Механические повреждения ● Одежда: Твердые частицы в среде (такие как песок или сварочный шлак) вызывают эрозию уплотнительной поверхности, в результате чего образуются царапины или бороздки. ● Абразивные царапины : Фрикционный износ, вызванный относительным перемещением уплотнительных поверхностей во время работы. клапан Открытие и закрытие, особенно в герметичных соединениях типа «металл к металлу». ● Ударные повреждения: Деформация уплотнительной поверхности, вызванная высокоскоростным воздействием жидкости или быстрым открытием и закрытием клапана, приводит к ударной нагрузке. 2. Химическая коррозия ● Коррозия среды: Кислотные, щелочные или окислительные среды непосредственно воздействуют на материал уплотнительной поверхности, например, вызывают коррозию металла, обусловленную H₂S или хлорид-ионами. ● Электрохимическая коррозия : При воздействии электролита на уплотнительные пары, изготовленные из разнородных металлов, может возникать гальваническая коррозия вследствие образования электрохимической ячейки. ● Эрозия-коррозия: Совместное воздействие агрессивных сред и высокоскоростного потока ускоряет износ уплотнительной поверхности. 3. Термическое повреждение ●Термическая усталость: Частые колебания температуры вызывают многократное термическое расширение и сжатие уплотнительной поверхности, что приводит к растрескиванию или деформации. ●Высокотемпературное окисление: При повышенных температурах уплотнительная поверхность может подвергаться окислению, затвердеванию или выгоранию, что часто наблюдается в паровых клапанах. ●Термический шок: Внезапное воздействие сред с высокой или низкой температурой может привести к растрескиванию уплотнительной поверхности, например, при быстром образовании конденсата или проникновении холодной среды. 4. Неправильная установка и эксплуатация ●Неправильная установка: Неправильная установка клапана или чрезмерное напряжение в трубопроводе могут привести к неравномерной нагрузке на уплотнительные поверхности. ●Чрезмерное затягивание: Чрезмерное предварительное натяжение штока клапана или болтов может привести к деформации или повреждению уплотнительной поверхности, особенно в клапанах с мягким уплотнением или мягкими уплотнительными прокладками. ●Неудовлетворительная работа: Резкое открывание и закрывание или чрезмерное усилие при работе могут привести к повреждению уплотнительных поверхностей в результате удара. 5. Материальные дефекты ●Неправильный выбор материалов: Материал уплотнительной поверхности не обладает достаточной устойчивостью к воздействию технологических сред, высоким температурам или износу, например, как в случае использования углеродистой стали в кислотных средах. ●Производственные дефекты: Дефекты в наплавленном или защитном слое, включая по...

Командообразующая поездка Dervos 2025 в Гуанси: путешествие через горы и моря.
Командообразующая поездка Dervos 2025 в Гуанси: путешествие через горы и моря.
2026-01-16

В 2025 году компания Dervos организовала свою ежегодную командную поездку — пятидневное путешествие в Чунцзуо, на остров Вэйчжоу и в Наньнин в провинции Гуанси. Цель поездки заключалась в отдыхе и укреплении командного взаимодействия, предлагая насыщенный и динамичный опыт, сочетающий в себе знакомство с природными ландшафтами и погружение в местную культуру. In Chongzuo, the team focused on nature sightseeing. Bamboo rafting tours allowed close observation of the local ecology and offered opportunities to see rare species such as the white-headed leaf monkey. The group also visited Detian Waterfall, experiencing its scale and flow firsthand. The overall itinerary was designed with a relaxed pace, providing ample time for rest and team bonding. Next, the team traveled to Weizhou Island. The volcanic landforms and coastal scenery added a unique visual dimension to the journey. Beyond sightseeing, participants engaged in local agricultural activities, including dragon fruit picking and banana harvesting, gaining insight into local lifestyles. The team also visited several beaches, fully appreciating the island environment. The final stop was Nanning. Team members explored the night market, sampled local specialties, and experienced the city’s daily life, bringing the Guangxi trip to a relaxed conclusion. This annual trip allowed the Dervos team to foster more natural communication and connection outside of work, recharging energy for the months ahead. Dervos remains committed to its guiding principle: I come, I see, I conquer!

Пять тысяч двести один
加载中...

Уплотнение давления CONNET CHART CHARD, ASTM A105N, 1 дюйм, класс 1500

Поставщик обратного клапана высокого давления в Китае предлагает Уплотнение давления CONNET CHART CHARD, ASTM A105N, 1 дюйм, класс 1500 LB, кованый стальной подъемник Проверить клапан.

  • Оплата:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • происхождение продукта:

    China
  • Цвет:

    Customization
  • порт доставки:

    Shanghai, China
  • Время упреждения:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    ASTM A105N
  • Method of Operation:

    Non
запрос сейчас
Деталь продукта

Быстрый Деталь:
Тип: Уплотнение давления CONNET CHECK Клапан.
Материал: ASTM A105N.
Клапан Размер: 1 дюйм.
Применимое давление Рейтинг: Класс 1500 Lb.
Температура Рейтинг: до 500 ℃.
Литье Стиль: Ковка.


Продукт Диапазон:
Материал: ASTM A105, ASTM A350 LF2, ASTM A182 F5, ASTM A182 F22, ASTM A182 F304, ASTM A182 F304L, ASTM A182 F316, ASTM A182 F316L, ASTM A182 F347, ASTM A182 F321, ASTM A182 F51, ASTM A182 F55, inconel сплав, Монель Сплав, hastelloy Сплав
Стандарты: API 608, BS 5351, ASME B16.34 / B16.11 / B1.20.1 / B16.25.
Клапан Размер: 1 / 2 - 4 дюйма.
Применимое давление Рейтинг: Класс 150 фунтов - 1500 Lb.
Температура Рейтинг: до 500 ℃.
Литье Стиль: Ковка.
Кованый стальной подъемный обратный клапан - Уплотнение давления покрытие


Стандартные материалы


Имена деталей

материалы

тело

ASTM A105, ASTM A350 LF2, ASTM A182 F5, ASTM A182 F22, ASTM A182 F304, ASTM A182 F304L, ASTM A182 F316, ASTM A182 F316L, ASTM A182 F347, ASTM A182 F321, ASTM A182 F51, ASTM A182 F55, inconel сплав, Монель Сплав, hastelloy Сплав

капон

ASTM A105, ASTM A350 LF2, ASTM A182 F5, ASTM A182 F22, ASTM A182 F304, ASTM A182 F304L, ASTM A182 F316, ASTM A182 F316L, ASTM A182 F347, ASTM A182 F321, ASTM A182 F51, ASTM A182 F55, inconel сплав, Монель Сплав, hastelloy Сплав

сиденье

ASTM A105 + HF.

диск

ASTM A276 420

P.s сиденье

304 SS




Тест давления ( A105 )

класс

Shell (Psig)

BackSeat (Psig)

Место (дюйм)

вода

вода

воздуха

вода

1500LB

5575

-

-

4100

2500LB

9275

6800



Проектирование и изготовление Conform To: API 602, BS 5352, ASME B16.34 / B16.11 / B1.20.1 / B16.25.
Структура Особенности:
★ конец соединение: Резьбовые, сокет-сварные или приварно
★ Уплотнение давления покрытие
★ Уменьшенный узор / свободное сечение, проходное

о dervos
Xiamen Dervos Клапанные промышленности Co., Ltd (Сток Код 861601), основанный в июне 2008 года, является One-Stops Промышленные клапаны поставщик, интегрированные исследованиями и разработки, производство, интеграцию ресурсов и торговли сервис. Для 12 лет, Dervos был привержен поиском решения для промышленных нужд и предоставления профессиональной службы как для общих, так и для специализированных клапанов.

Оставить Сообщение

Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

сопутствующие товары
Плавающий шаровой клапан
Плавающий шаровой кран RF LF2 API6D, 1 1/2 дюйма, 600 фунтов

Плавающий шаровой кран 1 1/2 дюйма, 600 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом API 6D. Корпус клапана изготовлен из A350-LF2. Он имеет структурные характеристики плавающего шара, полнопроходного, разъемного типа, противопожарного, антистатического, и конструкция штока противолетающего клапана.Режим подключения RF (125 AARH).

Обратный клапан с наклонным диском
10-дюймовый обратный клапан с наклонным диском, 150 фунтов WCB Wafer API6D

Обратный клапан с наклонным диском 10 дюймов, 150 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом API 6D. Корпус клапана изготовлен из A216 WCB + SS316. Он имеет структурные характеристики типа наклонной пластины. Режим подключения - межфланцевый.

Поплавковый шаровой клапан из кованой стали
6-дюймовый кованый стальной поплавковый шаровой клапан 150 фунтов, F304 RF API608

6-дюймовый (150 фунтов) кованый стальной плавающий шаровой клапан изготовлен в соответствии со стандартом API608. Корпус клапана изготовлен из стали A216-WCB. Он обладает следующими конструктивными характеристиками: полный проход, плавающий шар, огнестойкость и антистатичность, шток с защитой от выдувания. Способ соединения – RF. Управление осуществляется с помощью маховика. Продукт Параметры Тип Поплавковый шаровой клапан из кованой стали Размер 6 дюймов Давление 150 фунтов Связь РЧ Операция Маховое колесо Материал тела A182 F304 Стандарт проектирования API 608 Лицом к лицу ASME B16.10 Размеры фланцевых концов ASME B16.5 Кодекс испытаний и контроля API 598 Температура -29 ~ 120 °С Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Изготовлен из нержавеющей стали F304, обеспечивающей превосходную коррозионную стойкость и долговечность для систем под давлением 150 фунтов. 2. Конструкция с плавающим шариком и фланцем RF, соответствующая стандарту API 608, обеспечивает плавную работу и герметичность. Технический чертеж Технический чертеж шарового клапана с плавающим шаром из литой стали Проверка размеров Испытание под давлением Рисование Табличка и упаковка Отчет об инспекции

Пять тысяч двести один
Фильтр Y-типа из литой стали 8 дюймов 300 фунтов WCB RF

Сетчатый фильтр типа Y из литой стали 8"300LB изготовлен в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из стали WCB ASTM A216. Он обладает конструктивными характеристиками фильтра типа Y. Тип соединения – фланцевое соединение (RF).

ситечко
1-дюймовый сетчатый фильтр Y-типа 2500 фунтов BW F316H ASME B16.34

1-дюймовый сетчатый фильтр 2500 фунтов изготовлен в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из ASTM A182 F316H. Он имеет структурные характеристики самоуплотняющегося давления и Y-образного типа. Его тип соединения - BW SCH160.

Многоходовой клапан с числовым управлением
Многоходовой клапан с числовым программным управлением DN25 DN150

Многоходовой клапан с числовым программным управлением совершает революцию в измерениях на нефтяных месторождениях, автоматизируя выбор скважин. Он заменяет несколько компонентов, упрощая операции и минимизируя занимаемую площадь. Он идеально подходит для беспилотных и удаленных операций на нефтяных месторождениях, включая морские платформы и удаленные объекты.

Пять тысяч двести один
Клапан выпуска воздуха DN80 PN10 EN1092-1 QT450 CJ/T217-2005

Клапан выпуска воздуха DN80 PN10 изготовлен в соответствии с CJ/T217-2005. стандарт. Корпус клапана изготовлен из QT450. Его режим подключения — EN1092-1.

Пять тысяч двести один
12 "600LB Y Type Litger, RF, корпус WCB, ASME B16.34

Ситчик типа 12 "600LB Y изготовлен в соответствии с ASME B16 34 Стандарт Корпус клапана изготовлен из ASTM A216 WCB Он имеет структурные характеристики y-образного соединения с болтом тела Его режим соединения-RF.

Пять тысяч двести один
3-дюймовый плунжерный клапан RF WCB с пневмоприводом

Плунжерные клапаны с муфтами без смазки включают в себя сиденье дизайн. С требующий минимального обслуживания и бесперебойную работу, 3-дюймовый клапан 150 фунтов гарантирует высокую герметичность герметичность печать.

Пять тысяч двести один
DN50 PN25 задвижка с двойной нагревательной рубашкой и OSY

Это DN50 задвижка - одна из последних партий наших свежих задвижек с двойным обогревом диапазон диаметров от DN50 до DN250. Двойная рубашка предохраняет корпус клапана от подвергаясь коррозии изоляцией СМИ.

Пять тысяч двести один
Кран шаровой плавающий из кованой стали 3/4" 800 фунтов A105 FNPT с рычагом.

Кран с плавающим шаром 3/4" 800LB из кованой стали изготовлен в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из стали марки A105. Он имеет следующие конструктивные особенности: полнопроходной, с плавающим шаром, разъемным корпусом и боковым подключением. Тип соединения – внутренняя резьба NPT. . Клапан управляется РЫЧАГ РАБОТЫ. .

Поворотный обратный клапан
Корпус обратного клапана 2" 150 фунтов, фланец DI AWWA C508

2-дюймовый обратный клапан 150 фунтов сделано в соответствии с AWWA C508 Стандарт. Корпус клапана изготовлен из ДИ . Он имеет структурные характеристики Качать . Я т с с режим подключения является Фланец .

оставьте сообщение

    Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

Главная

Продукция

около

контакт