6. для шаровой клапан и дроссельная заслонка

когда дело доходит до испытания на прочность шарового клапана и воздушной заслонки, собранный клапан обычно помещается в рамку для испытания под давлением. затем откройте клин, введите среду до заданного значения, наконец, проверьте, нет ли утечки на корпусе и крышке клапана.

в испытании на герметичность может быть установлен только шаровой клапан. во время теста держите стебель вертикально; откройте клин. ввести носитель от нижнего конца до указанного значения; проверьте упаковку и прокладку. если клапан свободен, закройте клин и проверьте другой конец.

если требуется проверка прочности клапана и уплотнения. сначала сделайте испытание на прочность. затем уменьшите давление до указанного значения испытания на герметичность, проверьте уплотнение и прокладку; затем закройте клин. проверьте выпускной конец, протекает ли уплотнительная поверхность.

7. для задвижки

испытание на прочность задвижки такое же, как и у проходного клапана. Существует два метода проверки герметичности задвижки.

откройте клин, поднимите внутреннее давление до указанного значения; затем закройте клин, немедленно выньте задвижку, проверьте, нет ли утечек на уплотнениях с обеих сторон затвора, или непосредственно введите тестовую среду в заглушку на крышке клапана до указанного значения, проверьте уплотнения на обоих стороны клина. этот метод называется «промежуточное испытание под давлением». этот метод не должен проводиться до задвижки меньше, чем dn32.

другой способ - открыть затвор и увеличить испытательное давление до указанного значения; затем закройте ворота и откройте глухой диск (крышку фланца) с одного конца, чтобы проверить, не протекает ли уплотнительная поверхность. затем поверните клапан и повторите описанный выше тест, пока он не будет квалифицирован.

Испытание на герметичность уплотнения и прокладки пневматического задвижки должно проводиться до испытания на герметичность затвора.

8. для предохранительного клапана

Испытание на прочность предохранительного клапана такое же, как и у других клапанов. при испытании нижней части корпуса давление подается со стороны впуска, и уплотняемая поверхность закрывается; при проверке верхней части корпуса и капота давление подается с выходного конца, а другой конец закрывается. корпус клапана и крышка сертифицированы, если в течение заданного времени не происходит утечки.

Другие статьи о методах испытаний различных клапанов:

методы опрессовки различных клапанов Ⅰ

методы опрессовки различных клапанов Ⅱ