1. Опасности

(1) Повреждение самого клапана

Прочность корпуса клапана, крышки и частей штока обычно рассчитывается в соответствии с номинальным давлением клапана. В случае аномального повышения давления давление открытия будет удвоено, что приведет к удвоению эксплуатационного напряжения соответствующих деталей. Когда фактическое напряжение материала превышает допустимое напряжение, часть с высоким напряжением сломается, в результате чего клапан не откроется, весь клапан будет поврежден или утилизирован.

(2) Повреждение системы безопасности

Очевидно, что избыточное давление деталей, находящихся под давлением, таких как корпус и крышка, очень опасно. При возникновении избыточного давления на набивку и самоуплотняющееся кольцо воздействует жидкость под высоким давлением, вызывая утечку среды. Когда среда имеет высокую температуру, токсичный и вредный газ, это даже может привести к повреждению оборудования и персонала.

(3) Вызвать огромные потери в процессе производственного контроля

Нормальное открытие и закрытие клапанов является ключом к управлению производственным процессом. Как только этот контроль не может быть достигнут, система будет парализована, что приведет к огромным потерям.

2. Меры защиты

(1) Внутри клапана можно установить отверстия для сброса давления.

Фундаментальное решение проблемы аномального повышения давления в средней камере состоит в уравновешивании давления в средней камере. Открытие отверстия для сброса давления является экономичным и эффективным решением. Отверстие для сброса давления можно открыть во внешнем круге клина со стороны впуска и седла клапана на стороне впуска. Когда давление в средней камере повышается, давление в средней камере автоматически сбрасывается на сторону выше по потоку, давление в средней камере всегда будет поддерживаться равным давлению на стороне выше по потоку, чтобы избежать аномального повышения давления.

(2) Клапан устанавливает внешний сброс давления байпаса

Для поставленных клапанов можно установить внешний байпас и внешний клапан сброса давления для снижения давления в средней камере. Байпас с шаровым клапаном используется для соединения средней камеры и входной стороны. Когда основной клин закрыт, шаровой клапан может быть закрыт (в зависимости от изменения температуры средней камеры его необходимо открыть, когда она слишком высока). Если вы хотите открыть главную задвижку , вы должны сначала открыть перепускной шаровой клапан, уменьшить давление в средней камере.

(3) Специальный предохранительный клапан может быть установлен снаружи клапана.

Клапан сброса давления может быть установлен вне средней камеры задвижки для контроля диапазона давления. Установите давление нагнетания предохранительного клапана как номинальное рабочее давление главного клапана. Если средняя камера находится под избыточным давлением, она автоматически сбрасывается до установленного давления, чтобы обеспечить безопасную работу главной задвижки .