русский

русский

Get a Quote
Продукция

Горячие продукты

новости компании

Analysis of Valve Sealing Surface Damage Causes
Analysis of Valve Sealing Surface Damage Causes
2026-01-23

Damage to valve sealing surfaces is typically the result of multiple contributing factors, including material selection, operating conditions, operating practices, and maintenance. The following is a categorized summary of the most common causes:   1. Mechanical Damage ●  Wear: Solid particles in the medium (such as sand or welding slag) erode the sealing surface, resulting in scratches or grooves. ●  Abrasive scuffing: Frictional wear caused by relative movement of the sealing surfaces during valve opening and closing, particularly in metal-to-metal sealing pairs. ●  Impact damage: Deformation of the sealing surface caused by high-velocity fluid impingement or rapid valve opening and closing, leading to impact loading.   2. Chemical Corrosion ● Media corrosion: Acidic, alkaline, or oxidizing media directly attack the sealing surface material, such as metal corrosion caused by H₂S or chloride ions. ● Electrochemical corrosion: When sealing pairs made of dissimilar metals are exposed to an electrolyte, galvanic corrosion may occur due to electrochemical cell formation. ● Erosion–corrosion: The combined effect of corrosive media and high-velocity flow accelerates material loss on the sealing surface.   3. Thermal Damage ●Thermal fatigue:Frequent temperature fluctuations cause repeated thermal expansion and contraction of the sealing surface, leading to cracking or deformation. ●High-temperature oxidation:At elevated temperatures, the sealing surface may undergo oxidation, hardening, or burn-off, as commonly observed in steam valve applications. ●Thermal shock:Sudden exposure to high- or low-temperature media can cause cracking of the sealing surface, such as during rapid condensation or cold media ingress.   4. Improper Installation and Operation ●Installation misalignment: Incorrect valve installation or excessive piping stress can result in uneven loading on the sealing surfaces. ●Over-tightening: Excessive preload applied to the valve stem or bolting may crush or deform the sealing surface, particularly in soft-seated valves or soft sealing gaskets. ●Rough operation: Rapid opening and closing or excessive operating force can cause impact damage to the sealing surfaces.   5. Material Defects ●Improper material selection: The sealing surface material lacks sufficient resistance to process media, high temperature, or wear, such as the use of carbon steel in acidic service. ●Manufacturing defects: Defects in the hardfacing or overlay layer, including porosity, slag inclusions, or improper heat treatment, reduce wear resistance and overall sealing performance.   6. Abnormal Operating Conditions ●Cavitation / flashing: Pressure fluctuations in the fluid generate vapor bubbles that collapse and impact the sealing surface, a phenomenon commonly observed in valves installed downstream of pumps. ●Scaling / deposition: Impurities in the medium accumulate on the sealing surface, impairing tight shutoff, suc...

Командообразующая поездка Dervos 2025 в Гуанси: путешествие через горы и моря.
Командообразующая поездка Dervos 2025 в Гуанси: путешествие через горы и моря.
2026-01-16

В 2025 году компания Dervos организовала свою ежегодную командную поездку — пятидневное путешествие в Чунцзуо, на остров Вэйчжоу и в Наньнин в провинции Гуанси. Цель поездки заключалась в отдыхе и укреплении командного взаимодействия, предлагая насыщенный и динамичный опыт, сочетающий в себе знакомство с природными ландшафтами и погружение в местную культуру. In Chongzuo, the team focused on nature sightseeing. Bamboo rafting tours allowed close observation of the local ecology and offered opportunities to see rare species such as the white-headed leaf monkey. The group also visited Detian Waterfall, experiencing its scale and flow firsthand. The overall itinerary was designed with a relaxed pace, providing ample time for rest and team bonding. Next, the team traveled to Weizhou Island. The volcanic landforms and coastal scenery added a unique visual dimension to the journey. Beyond sightseeing, participants engaged in local agricultural activities, including dragon fruit picking and banana harvesting, gaining insight into local lifestyles. The team also visited several beaches, fully appreciating the island environment. The final stop was Nanning. Team members explored the night market, sampled local specialties, and experienced the city’s daily life, bringing the Guangxi trip to a relaxed conclusion. This annual trip allowed the Dervos team to foster more natural communication and connection outside of work, recharging energy for the months ahead. Dervos remains committed to its guiding principle: I come, I see, I conquer!

Руководство по устранению неполадок, связанных с вибрацией и шумом клапанов.
Руководство по устранению неполадок, связанных с вибрацией и шумом клапанов.
2026-01-06

Эти симптомы обычно указывают на несоответствие водно-электролитного баланса. valve selection, or system configuration. If left unaddressed over prolonged operation, they can accelerate valve wear and pose safety risks. Based on field experience, this article outlines the common causes of valve vibration and noise and provides practical guidance for troubleshooting. 1. Basic Manifestations of Valve Vibration and Noise Valve vibration usually appears as noticeable oscillations of the valve body, stem, or connected piping. Noise may present as humming, whistling, or banging sounds. These phenomena often occur simultaneously and are primarily related to the following factors: ● Abnormal flow velocity or pressure differential ● Unstable internal forces within the valve ● Mismatch between actual operating conditions and valve design 2. Common Causes Analysis 1. Excessive Flow Velocity or Pressure Differential When the fluid passes through the throttling section of a valve at high speed, strong turbulence and pressure fluctuations are likely to occur, causing periodic impact on internal components. This issue is particularly pronounced when using standard globe valve s or ball valves under regulating conditions. Typical manifestations include: ● Noise increases as the valve opening decreases ● Vibration intensifies under high-pressure-drop conditions 2. Improper Valve Selection Incorrect valve selection is a common root cause of vibration, such as: ● Using on/off valves for prolonged throttling ● Oversized valve operating at small openings for extended periods ● Insufficient pressure rating or structural rigidity of the valve These conditions can cause unstable movement of the valve plug or ball, resulting in vibration and noise. 3. Loose or Worn Internal Components After long-term operation, the following issues are commonly observed: ● Wear of valve plugs or discs ● Increased clearance between the stem and guiding parts ● Loosened fasteners Non-design clearances amplify fluid impact, leading to persistent noise. If vibration is accompanied by metallic knocking sounds, the condition of internal components should be checked as a priority. 4. Cavitation or Flashing In liquid service, cavitation or flashing occurs when local pressure drops below the saturation vapor pressure. Bubble collapse in high-pressure regions impacts internal components, often accompanied by noise and vibration. Typical signs include: ● Sand- or gravel-like scraping sounds ● Rapid wear of internal components ● Significant pressure fluctuations 5. Insufficient Piping Support or System Resonance Some vibrations are not directly caused by the valve. When upstream or downstream piping lacks adequate support, or when the piping structure resonates near the fluid pulsation frequency, system resonance may occur, amplifying existing vibrations. 3. On-Site Troubleshooting Approach It is recommended to follow the sequence below when troubleshooting: ● Verify whether the pressure, flow rate,...

Задвижка
加载中...

1" 800-фунтовая задвижка из кованой стали MNPT F304L API602 с маховиком

Задвижка 1" 800LB изготовлена ​​в соответствии со стандартом API602. Корпус клапана изготовлен из F304L. Он имеет структурные характеристики: крышка болта, поднимающийся шток, кронштейн и конструктивная длина 311 мм. Режим соединения - MNPT. И у него есть маховик. режим работы.

  • Оплата:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • происхождение продукта:

    China
  • Цвет:

    Customization
  • порт доставки:

    Shanghai, China
  • Время упреждения:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    ASTM A182 F304L
  • Method of Operation:

    Handwheel
запрос сейчас
Деталь продукта

Описание продукта

Тип

Задвижка

Размер

1"

Давление

800 фунтов

Связь

МНПТ

Операция

Маховик

Материал корпуса

АСТМ А182 Ф304Л

Проектная норма

API 602

Лицевые размеры

МФГ

Концевое соединение

АСМЭ Б1.20.1

Давление-температура

АСМЭ Б16.34

Кодекс испытаний и проверок

API 598

Температура

-29 ~ 300°С

Применимая среда

Вода, нефть и газ

Функции

1. Низкое сопротивление жидкости, меньшая внешняя сила, необходимая для открытия и закрытия, а также неограниченное направление потока среды;

2. Простая форма корпуса и хороший процесс литья.

Технический рисунок

Проверка размеров

Испытание давлением

Паспортная табличка и упаковка

Отчет о проверке

Оставить Сообщение

Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

сопутствующие товары
кованая задвижка
задвижка из кованой стали a105 с резьбой 1 дюйм 2500 фунтов

задвижка из кованой стали высокого давления 1 дюйм, 2500 фунтов, имеет цельный клин, уменьшенное отверстие, болтовую крышку, маховик, поднимающийся шток и внутреннюю резьбу (fnpt). кованые клапаны соответствуют API 602 и API 598. быстрая деталь тип Ворота   клапан размер 1 '' давление учебный класс   2500 строительство бб,   восходящий ствол, ось и у, сплошной клин соединение нить   соединение операция маховик   управляемый материал корпуса ASTM   A105 trimmaterial 13Cr + СТЛ дизайн API 602 концы с концами astm b16.10 давление & amp; температура Astm B16.34 конец соединения astm b1.20.1 диапазон температур -29 ℃ ~ 425 ℃ средний воговского происхождения Китай ассортимент продукцииматериал корпуса: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, легированная сталь, низкотемпературная стальнормальный диаметр: 1/2 ’’ ~ 4 ’’концевое соединение: bw, sw, фланец, резьбовоедиапазон давления: 150 фунтов ~ 2500 фунтов (pn16 ~ pn420)работа: маховик, голый шток, с приводамирабочая температура: -46 ℃ ~ + 425 ℃ Как мы контролируем качество в процессе производства? осмотр отливки: проверьте внешний вид, толщину стенки, количество, размер и исходный материал, отчет и т. д. должны отремонтировать его в соответствии с MSS SP 55 перед обработкой, если он не квалифицирован. механический контроль:Контролировать производственный процесс и находить потенциальные проблемы, чтобы избежать неправильного производства или неправильного дизайна производства путем случайного посещения завода и проверки производственного процесса.

задвижка api602
Задвижка api602, 1 дюйм, 0,75 дюйма, 900 фунтов, маховичок

api602 задвижка шиберная крышка наружный винт хомут цельный клин с уменьшенным отверстием соединение для стыковой сварки sch80s a182 f11 отделка кузова № 5 (13% cr + stl) 900 фунтов 1 дюйм 3/4 дюйма быстрая деталь тип задвижка размер 3/4 дюйма -1 дюйм Расчетное давление CL900 строительство bb, os & amp; y тип соединения м.т. operationtype маховик материал корпуса f11 wedgematerial F6A + СТЛ материал ствола F6A материал сиденья F6A + СТЛ код проекта API 602 измерение лицом к лицу Asme B16.10 проверить и проверить API 598 давление & amp; температура Asme B16.34 средний вода, нефть и газ происхождения Китай Задвижка api602, 1 дюйм, 0,75 дюйма, 900 фунтов, маховичок

A105N 0,5-дюймовый РЧ задвижка
встроенный фланцевый болт капота a105n полнопроходной задвижка

api602 задвижка шиберная крышка наружный винт хомут цельный клин полнопроходной встроенный фланцевое соединение с выступающей поверхностью a105n отделка кузова 13cr 150 фунтов 300 фунтов 1/2 дюйма 3/4 дюйма a182 f6a седло / клин / шток, 304 + графит / уплотнение & nbsp;

Задвижка 800 фунтов dn20
dn20 кованая сталь 800 фунтов a105 sw bb маховик задвижка a105

dn20 800 фунтов фунт pn130 кованая сталь a105 sw способ соединения bb os & amp; y работа маховика Корпус затвора и капот a105 обивка api600 8 седло 410 + клин stl 420 прокладка 410 304 + графитовая конструкция и изготовление api602 лицом к лицу ANSI B16.11 размеры сварного конца API 602 тест и осмотр API 508. быстрая деталь тип задвижка размер DN20 давление 800lb строительство бб, OS & амп; у соединение ЮЗ режим работы маховик материал корпуса A105 обложка A105 дизайн & amp; производство API 602 конец соединения API 602 осмотр API 598 диапазон температур -29 ℃ ~ 425 ℃ средний нефть, вода, газ

Задвижка 1 дюйм 800 фунтов bb osy sw
Задвижка 1 дюйм 800 фунтов bb osy sw

Задвижка 1 дюйм 800 фунтов спроектирована в соответствии с API 602 с поворотным переключателем и маховиком. Задвижка из нержавеющей стали f316 имеет конструкцию крышки с болтовым соединением, внешнего винта и вилки.

Пять тысяч двести один
Уменьшенный отверстие кованого затвора, сварной капот, интеграл Фланцевые

Китай Сварные производителя затвора BONNET CARDAL изготавливает уменьшенную кованую древесную древесину, A105N, 1 / 2-4 Дюйм, 150-1500 ЛБ, сварной капот, интеграл Фланцевая.

Кузнечный запорный клапан
1-дюймовый 600-фунтовый ковочный задвижка API 600 с выдвижным штоком с маховиком

Китай 1 дюймовые ворота, Производитель клапана Dervos предлагает 1-дюймовый запорный клапан, A105 , API 600, класс600, Фланцевое, маховик Операция.

задвижка
задвижка из кованой стали 1 дюйм 300 фунтов твердый клин

1-дюймовая задвижка из кованой стали состоит из цельного фланца,, крышки с болтовым креплением,, подъемного штока и массивного клина и крышки с болтовым креплением.. Клапан соответствует стандарту проектирования API 602 и стандарту проверки API 598.. dervos может предложить услуги по настройке, предоставив клиентам клапаны разных размеров,, материалов,, стандартов,, расчетного давления,, конструкции,, типа работы и типа соединения..

Задвижка
1" запорная заслонка из кованой стали 800LB BW*NPT F5 API602

1-дюймовая задвижка 800LB изготовлена ​​в соответствии со стандартом API 602. Корпус клапана изготовлен из A182-F5. Он имеет структурные характеристики жесткого затвора, сварной крышки и удлиненного корпуса клапана 100 мм. Его способ соединения - BW * NPT. имеет режим работы штурвала.

Задвижка
DN50 PN40 кованая стальная задвижка A105 маховик ISO

Задвижка DN50 PN40 изготовлена ​​в соответствии со стандартом EN ISO 15761. Корпус клапана изготовлен из ASTM A105N. Он имеет структурные характеристики жесткого клина, полнопроходного отверстия, поднимающегося штока и крышки на болтах. Его режим подключения EN1092-1 B1. И у него есть режим работы маховика.

Задвижка
1/2" запорная заслонка А105Н АПИ602 ББ ОС&И РФ кованой стали 300ЛБ

Задвижка 1/2 "300LB изготовлена ​​в соответствии со стандартами API602 и ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из A105N. Он имеет структурные характеристики BB, OS&Y, жесткий клин, NACE MR0175, допуск на коррозию 3 мм и уровень утечки ISO5208A. , Его режим подключения в целом RF.И он имеет режим работы штурвала.

Задвижка
АПИ602 1" маховик РФ запорной заслонки А105Н кованой стали 300ЛБ

1-дюймовая задвижка 300LB изготовлена ​​в соответствии со стандартом API 602. Корпус клапана изготовлен из ASTM A105N. Он имеет структурные характеристики крышки с болтовым креплением и жесткого клина. Его способ соединения - встроенный фланец RF. И он имеет режим работы маховика.

оставьте сообщение

    Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

Главная

Продукция

около

контакт