Да, заглушечный клапан обычно можно добавить в существующий трубопровод, но эта работа редко бывает такой простой, как вырезание короткого участка и установка клапана. Клапан должен соответствовать существующим фланцам и классу давления, но это лишь первая проверка. Ему также требуется пространство для освобождения уплотнительного механизма, перемещения заглушки, повторного зажима и обеспечения доступа для будущего обслуживания. Модифицированный трубопровод должен быть закреплен, осмотрен и испытан перед возвращением в эксплуатацию. Клапан, который помещается между концами труб, но не может выполнить полный рабочий ход, не пригоден для модернизации. Начните с полного рабочего диапазона Строительная длина показывает, сколько трубы необходимо удалить. Она не показывает, сколько места потребуется клапану, когда он начнет движение. Поворотный заглушечный клапан требует свободного пространства для дуги движения очковой заглушки. Это пространство может значительно выходить за пределы корпуса клапана. Близлежащие трубопроводы, кабельные лотки, перила, платформы, изоляция и металлоконструкции могут блокировать движение. Для сдвижной конструкции требуется достаточно места, чтобы пластина могла перемещаться вбок или вертикально. Приводной механизм, редуктор, гидравлический цилиндр или исполнительный механизм требуют дополнительного свободного пространства. Проверьте чертеж общего вида от производителя на предмет: ● Строительная длина ● Максимальная ширина и высота корпуса ● Полный ход пластины или радиус поворота ● Зазор для маховика, редуктора или исполнительного механизма ● Пространство, необходимое для снятия уплотнений и внутренних деталей ● Точки подъема и доступ для такелажных работ ● Безопасное положение для оператора Не измеряйте расстояние только от осевой линии клапана. Редуктор может не задевать соседнюю трубу, в то время как заглушка может удариться о нее на середине хода. Ориентация также имеет значение. На вертикальных трубопроводах некоторые конструкции требуют определенного положения механизма, чтобы гравитация не сместила незакрепленный компонент. Например, инструкции производителя для одной конструкции с кулачковым приводом требуют, чтобы кулачковый механизм был установлен ниже очковой заглушки на вертикальной линии. Проверьте существующий трубопровод перед выбором клапана Старые чертежи полезны, но окончательная подгонка должна основываться на полевых измерениях. Существующие трубопроводы могли быть отремонтированы, перенаправлены или смещены с момента выпуска оригинальных чертежей. Зафиксируйте фактические данные: ● Внешний диаметр и сортамент трубы ● Стандарт фланца, размер, класс и тип уплотнительной поверхности ● Расстояние между зеркалами фланцев или предлагаемыми точками реза ● Осевая линия трубы и ориентация фланца ● Доступный люфт в существующей линии ● Толщина изоляции и обогрева ● Близлежащие опоры, направляющие и компенсаторы ● Рабочее и расчетное давление и температура ● Среда, припуск на коррозию и спецификация мат...
Запорный клапан обеспечивает надежную изоляцию только после того, как сплошная пластина правильно расположена, полностью зафиксирована и способна выдерживать технологическое давление. Опасность заключается в переходе между открытым и закрытым состояниями: во многих конструкциях временно ослабляется зажимное усилие или открывается часть трубопровода во время перемещения пластины. Таким образом, блокировка должна контролировать последовательность изоляции, а не просто предотвращать запуск исполнительного механизма. Индикатор «закрыто», сигнал концевого выключателя или индикация нулевого давления являются полезными доказательствами, но ни одно из них само по себе не доказывает, что линию безопасно размыкать. Почему последовательность действий важнее типа привода Является ли линия жалюзиручной, электрический или гидравлическийПривод не должен двигаться до тех пор, пока процесс не будет изолирован, разгерметизирован и осушен. Привод с электроприводом позволяет осуществлять дистанционное управление, но также допускает быстрое выполнение неправильной команды из места, где оператор не может видеть момент выпуска. Для надежной последовательности обычно требуется: 1. Запорные вентили, расположенные выше и ниже по потоку, закрыты и заблокированы или иным образом закреплены. 2. Загрязненный участок отводится через вентиляционное отверстие или дренажную систему в соответствующую систему утилизации. 3. Давление упало ниже допустимого значения, установленного в проекте. 4. Оператор на месте или независимый уполномоченный специалист подтверждает правильность организации изоляции. 5. Механизм зажима заглушки линии разблокирован. 6. Пластина полностью перемещается в открытое или закрытое положение. 7. Механизм повторно зажимает и механически фиксирует пластину. 8. Конечное положение и состояние зажима регистрируются перед восстановлением условий процесса. Эта последовательность важна, потому что закрытие соседних клапанов не снимает скопившееся давление. Засорение дренажной трубы, утечка из клапана, расположенного выше по потоку, испарение жидкости или тепловое расширение могут привести к повторному повышению давления в полости после первоначального измерения давления. Поэтому компания AIG рекомендует использовать изоляцию, сброс давления и индикацию давления на входе в трубопровод для установок с глухими трубами.двойная блокада и кровотечениеРассматриваются ситуации, когда может произойти выброс большого количества опасных веществ. Также определены блокировки с датчиками давления, контролируемые ключи и вторичная проверка изоляции в качестве возможных уровней защиты. Что на самом деле доказывает обратная связь по положению? При проверке должности необходимо ответить на три отдельных вопроса: • Находится ли сплошная или открытая пластина в нужном месте? • Полностью ли зажата и зафиксирована механически пластина? • Безопасны ли условия окружающей технологической среды для перемещения оборудования? Это разные состояния, и их не следует представлять одним о...
Перед открытием трубопровода заглушку следует рассматривать как часть системы изоляции, а не как самостоятельное разрешение. Ее ценность заключается в том, что она может создать видимый физический барьер в трубопроводе, но этот барьер становится значимым только после того, как на объекте также были изолированы, сброшено давление, произведена декомпрессия, осушены, проветрены, заблокированы, промаркированы, протестированы и проверены правильные участки трубопровода. Открытие трубопровода — это момент, когда слабая изоляция становится реальной. Закрытый клапан может пройти. Точка сброса может быть забита. Чертеж может быть устаревшим. Жидкость может остаться запертой в нижней точке. Газ может мигрировать из неожиданного соединения. Именно поэтому надежная изоляция при техническом обслуживании трубопроводов должна оцениваться как цепочка доказательств, а не как характеристика отдельного клапана. Граница изоляции должна быть подтверждена чертежом и данными полевых исследований. Первое требование — точно знать, что именно изолируется. Бригады технического обслуживания обычно начинают с технологической схемы или плана изоляции, но проверка на месте не менее важна. Врезки, байпасы, дренажи, вентиляционные отверстия, точки отбора проб, ответвления малого диаметра, уравнительные линии, соединения приборов и пути сброса тепла — все это может создавать пути передачи энергии вокруг предполагаемой точки изоляции. АзаглушкаУстановленный в правильном месте, он может обеспечить надежную физическую изоляцию. Установленный с неправильной стороны ответвления, он может защитить магистраль, оставляя при этом рабочую поверхность открытой для давления или опасных веществ из бокового пути. Это не отказ клапана; это отказ изоляционной границы. Перед открытием трубопровода план изоляции должен определять источники утечки выше и ниже по потоку, участок, который необходимо открыть, все возможные пути повышения давления и точное требуемое положение клапана. Полевая проверка должна подтвердить номера меток, направление потока, положение запорного клапана, состояние блокировки, а также возможность безопасного осмотра и доступа к клапану. Надежная изоляция – это больше, чем просто утечка воздуха из-под сиденья. Запорный клапан отличается от обычного запорного клапана тем, что для перекрытия проходного отверстия используется сплошная заглушка, декоративная пластина или скользящий/поворотный механизм. Это снижает зависимость от герметичности седла. При проведении ремонтных работ, связанных с демонтажем фланцев, вскрытием оборудования, огневыми работами, работой в замкнутых пространствах или с опасными средами, такой физический барьер может быть более надежным, чем закрытый задвижной, шаровой или вентильный клапан. Тем не менее, фраза «позитивная изоляцияНе следует использовать это слово небрежно. Заслонка должна находиться в правильном положении, быть полностью зафиксирована, механически закреплена, заблокирована или помечена в соответствии с процедурой, установле...
Оплата:
30% T/T When Order, 70% T/T Before Shipmentпроисхождение продукта:
ChinaЦвет:
Customizationпорт доставки:
Shanghai ChinaВремя упреждения:
30~60 days Ex Works after order confirmationMaterial:
Forged Steel A105NMethod of Operation:
Leverшаровой кран из кованой стали изготовлен из Корпус a105n и обрезка 17-4ph с фланцем RTJ и рычагом. это Шаровой кран, установленный на цапфе, обладает характеристиками надежного уплотнения и простота в эксплуатации.
быстрая деталь
|
тип |
шаровой кран |
|
размер |
DN50 |
|
давление |
PN160 |
|
строительство |
трехсекционный корпус, полнопроходной, шаровой шарнир |
|
соединение |
рф фланец конец |
|
режим работы |
рычаг |
|
материал корпуса |
a105n |
|
отделочный материал |
f304 + шарик enp, 17-4ph ствол, заглядывающее сиденье |
|
дизайн & amp; производство |
API 6D |
|
давление & amp; временный код |
Asme B16.34 |
|
концы с концами |
Asme B16.10 |
|
конец соединения |
ASM B16,5 |
|
осмотр |
API 6D, API 598 |
|
диапазон температур |
-29 ℃ ~ 200 ℃ |
|
средний |
масло, вода, газ |
опрессовка
проверка размеров
упаковка
Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.
12-дюймовый шаровой кран, установленный на цапфе 600 фунтов, имеет редуктор, фланец RTJ, пожаробезопасный дизайн согласно API 607. Шаровой кран из 3 частей спроектирован согласно API 6d. конструктивная особенность & amp; выгода 1. небольшое сопротивление потока означает меньшее падение давления 2. простая конструкция клапана и легкий вес 3.Диверсифицированный уплотнительный материал, от металлического материала TCC, сателлита, нержавеющей стали до мягкого материала PTFE, тефлона, нейлона, Peek и т. Д. 4. хорошая производительность металлического и мягкого уплотнения 5. удобная и быстрая работа клапана 6. легко поддерживать из-за возобновляемого кольца сиденья 7.После полного открытия или закрытия уплотнительная поверхность клапана изолируется от средней коррозии. 8. широкий спектр применения с точки зрения размера и номинального давления быстрая деталь тип шаровой кран размер 12" давление класс 600 строительство цапфа навесной шар, тройной тип, боковой вход соединение рф фланец операция шестерня управляемый тело материал Astm A105 дизайн & amp; производство API 6D давление & Amp; температура Asme B16.34 лицом к лицу Asme B16.10 конец соединение ASM B16,5 тест & amp; код проверки API 598 пожаробезопасный API 607 температура спектр -29 ℃ ~ 200 ℃ средний вода, масло и газ происхождения Китай спецификация материала нет Наименование углерод стали астме нержавеющий стали астме WCB LCB CF8 CF8M cf3 CF3M 1 underplate WCB LCB CF8 CF8M cf3 CF3M 2 болт нижней пластины а193 б7 а320 л7 а193 б8 3 цапфа а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 4 тело A216 WCB a352 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 5 гайка капота а194 2ч а4 4 а194 8 6 болт капота а193 б7 а320 л7 а193 б8 7 шапка A216 WCB a352 lcb a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 8 прокладка ss спиральная рана / графит или ss спиральная рана / ptfe 9 втулка вала сс / графит 10 кольцо сиденья rptfe или pom 11 мяч a105 / ep.cr или f6 а182 ф6 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 12 сиденье a105 / ep.cr или f6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 13 весна 17-17ph (инконель для NACE) NI-CR сплав 14 О-образное кольцо витон 15 стебель а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 16 уплотнительная крышка а182 ф6 а182 ф6 A182 F304 a182 f316 а182 ф304л a182 f316l 17 О-образное кольцо витон 18 зубчатый привод & ЕПРС; материал в соответствии со стандартом astm связанные знания В чем разница между плавающим и цапфовым шаровым краном? Шаровая часть плавающего шарового крана подвижная. под давлением среды шар имеет определенное смещение и давит на уплотняющую поверхность выпускного конца, чтобы обеспечить его герметичное уплотнение. Плавающая конструкция подходит для шаровых кранов небольшого размера и низкого размера. рейтинг среднего давления. Шаровая часть шарового крана, установленного на цапфе, зафиксирована. под средним давлением плавающее седло будет двигаться к шару, чтобы обеспечить герметичность. шаровой кран, установленный на цапфе, часто имеет больший размер и боле
фланцевый шаровой кран класса 300 имеет литой стальной корпус, шар из нержавеющей стали, шток, седло и вкладыш из девлона. конструктивная особенность 1. пожаробезопасный дизайн согласно API 607 2. с впрыском герметика для самосмазывания 3. с антистатическим дизайном 4. с противовыбросовым стержнем 5. с вентиляционным и сливным отверстием 6. полный дизайн скважины 7. тройной тип и цапфа 8. привод работает для простоты эксплуатации быстрая деталь тип шаровой кран размер 24" давление ANSI 300 строительство тип цапфы шар, корпус из 3-х частей, боковой вход, полнопроходной соединение фланец соединение операция коробка передач операция тело материал astm a216 WCB код проекта API 6D давление & Amp; временный код Asme B16.34 лицом к лицу Asme B16.10 конец соединение ASM B16,5 тест & amp; код проверки API 598, API 6D пожаробезопасный API 607 температура спектр -29 ℃ ~ 200 ℃ средний воговского происхождения Китай измерение класс 300 дп мм 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 700 аэс в 2 2.5 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 28 L (РЧ) мм 216 241 283 305 403 502 568 648 762 +838 914 +991 1143 1346 в 8,5 9,5 11,13 12 15,88 19,75 22,38 +25,5 30 33 36 39 45 53 l1 (Мт) мм 216 241 283 305 457 521 559 635 762 +838 914 +991 1143 1346 в 8,5 9,5 11,13 12 18 +20,5 22 25 30 33 36 39 45 53 l2 (RTJ) мм 232 257 298 321 419 518 584 664 +778 +854 930 1010 1165 1372 в 9,13 10,13 11,75 12,63 16,5 20,38 23 26,13 30,63 33,63 36,63 39,75 45,89 54 час мм 153 165 195 213 272 342 495 580 625 720 790 840 1050 1150 в 6,02 6,5 7,68 8,39 10,7 13,5 +19,5 22,85 24,6 28,35 31 33,1 41,34 45,3 делать (ж) мм 400 400 600 850 1100 1500 * 350 * 350 * 600 * 600 * 800 * 800 * 800 * 800 в 15,74 15,74 23,62 33,46 43,3 59 13,8 13,8 23,6 23,6 +31,5 +31,5 +31,5 +31,5 РЧ (кг) & ЕПРС; 18 27 47 80 118 200 365 530 740 1030 1320 1540 2600 3900 м.т. (кг) & ЕПРС; 14 2 38 65 105 185 342 503 713 1000 1285 1498 2540 3825 * работает червячная передача или электрический привод система контроля качества dervos в дерво мы контролируем качество на протяжении всего производственного процесса. осмотр отливки: хотя при проверке отливки мы можем выяснить проблему сырья, такого как некачественное литье, неквалифицированная толщина стенок, химический состав и т. д., которые гарантируют, что вас не обманут. механическая проверка: С одной стороны, мы могли бы обеспечить точность обработки посредством этого процесса. с другой стороны, мы можем обнаружить ошибку обработки как можно раньше, чтобы выиграть больше времени на ремонт и переделку Окончательная проверка: заключительные инспекционные мероприятия включают в себя проверку документов и документации, визуальный осмотр, проверку размеров, испытание под давлением, проверку окраски и упаковки. Вам не нужно приходить и проверять лично, и все документы могут быть предоставлены в качестве доказательства.
Шаровой кран, установленный на цапфе dn300, pn63, полнопроходной, двойной блок и выпускное уплотнение pmss (металлическое уплотнение + мягкое уплотнение), устойчивое к выбросам, работает с редуктором штока с корпусом lf2, шаром / седлом lf2 + enp и штоком 410. быстрая деталь тип шаровой кран размер DN300 Расчетное давление PN63 строительство dbb, шаровой кран на цапфе тип соединения фланец operationtype коробка передач работает материал корпуса LF2 материал шара LF2 + епр материал ствола 410 материал сиденья lf2 + enp код проекта API 6D измерение лицом к лицу API 6D конец соединения ASM B16,5 давление & amp; температура Asme B16.34 средний вода, нефть и газ происхождения Китай
Шаровой кран API 6D разработан с шарнирная опора и полнопроходная конструкция. фланцевый шаровой кран имеет 300 фунтов расчетное давление и номинальный размер 8 дюймов с режимом работы коробки передач, соответствующие к NACE MR0175 требование. быстрая деталь тип шаровой кран размер 8” давление 300lb строительство корпус из двух частей, полнопроходной, цапфа соединение рф фланец режим работы коробка передач материал корпуса A216 WCB отделочный материал шар / шток f6a, сиденье rptfe дизайн & amp; производство API 6D давление & amp; временный код Asme B16.34 концы с концами Asme B16.10 конец соединения ASM B16,5 осмотр API 6D, API 598 диапазон температур -29 ℃ ~ 200 ℃ средний масло, вода, газ упаковка дервосов тест по окраске & amp; доклад опрессовка и усиление проверка размеров
В API 6Д шариковый клапан конструирован с цапфы установлен шаровой полнопроходной и структура. Клапан шаровой фланцевый имеет расчетное давление 600 фунтов и 10 дюймов номинальный размер С режим работы коробки передач, в соответствии с NACE MR0175 требование.
В 4 дюйма 150 фунтов шаровой кран представляет собой 3-х частей один с уменьшенный порт, A105 корпус, F6A шток, шар и седло. В В клапан выполнен по API6D и протестирован под API 598.
В 150LB шаровой кран, изготовленный из дуплексной нержавеющей стали 4А, имеет специальный v-образный канал шар. В клапан особенно подходит для сред, содержащих волокна, мелкие твердые частицы, суспензию и т. д.
Китай Поставщик шарового клапана углеродистой стали предлагает 3 шт. Шаровой клапан типа положения, ASTM A105N, класс 800, 1 дюйма, бесплатный плавающий шар, API 608, BS 5351.
Шаровой кран DN150 PN16 изготовлен в соответствии со стандартом ISO 17292. Испытание на огнестойкость соответствует требованиям стандарта API 607. Корпус клапана изготовлен из ASTM A105. Его режим работы - турбинный. Шаровой кран на цапфе со структурной длиной 400 мм имеет структурные характеристики полнопроходного клапана.
8-дюймовый шаровой кран 2500LB изготовлен в соответствии со стандартом API 6D. Корпус клапана изготовлен из F51. Он имеет структурные характеристики полнопроходного шара, установленного на цапфе. Он также имеет противопожарную, антистатическую и антистатическую конструкцию. шток плавающего клапана.Кроме того, он также соответствует требованиям NACE MR0175.
2-дюймовый шаровой кран 1500LB изготовлен в соответствии со стандартом API 6D. Он также соответствует стандарту проектирования NACE MR0175. Корпус клапана изготовлен из ASTM-A105. Он имеет структурные характеристики полнопроходного шара, установленного на цапфе. режим подключения и режим работы коробки передач.
2-дюймовый V-образный шаровой кран CL150 изготовлен в соответствии со стандартом API 608. Корпус клапана изготовлен из ASTM A995 4A. Он имеет структурные характеристики типа V. Он имеет режим соединения RF, а его режим работы - крутящий момент полированного штока.
Авторское право © 2015-2026 DERVOS VALVE CO.,LTD.Все права защищены Блог / Карта сайта / XML / политика конфиденциальности
