русский

русский

Get a Quote
Продукция

Горячие продукты

новости компании

Могут ли заглушки трубопроводов работать с паром высокой температуры?
Могут ли заглушки трубопроводов работать с паром высокой температуры?
2026-03-19

Недавно, Клапан Дервос Помог клиенту в Венгрии преодолеть распространенную проблему в промышленных паровых системах: как безопасно изолировать высокотемпературные трубопроводы без утечек и простоев. Система заказчика, работающая с насыщенным паром при температуре около 250 °C и подверженная воздействию температур до -39 °C, требовала решения, которое было бы одновременно надежным и долговечным. Традиционные клапаны часто не обеспечивали герметичность в таких условиях, а обычные методы перекрытия требовали сброса давления в трубопроводе, что увеличивало время простоя и эксплуатационные риски. Для решения этих задач компания Dervos поставила модель DN400 PN40. скользящий линейный заглушечный клапан Разработанный специально для суровых условий проекта, этот клапан оснащен скользящим заглушечным механизмом, позволяющим операторам переключаться между режимами потока и изоляции без сброса давления в системе, что повышает безопасность и эффективность во время технического обслуживания. Изготовленный из кованой стали 20GML и имеющий герметичную конструкцию из нержавеющей стали с металлическим соединением, клапан Обеспечивает надежную работу как при работе с высокотемпературным паром, так и в экстремальных условиях окружающей среды. Полнопроходная конструкция минимизирует сопротивление потоку, а ручной червячный привод гарантирует плавную и контролируемую работу даже при больших размерах и высоком давлении. Функции безопасности, такие как устройства защиты от неправильного использования и защитные глухие пластины, дополнительно снижают риск ошибок при обращении с устройством. С момента установки клапан обесп

Являются ли задвижки полнопроходными?
Являются ли задвижки полнопроходными?
2026-03-13

В промышленных трубопроводных системах задвижки обычно считаются запорными клапанами с низким сопротивлением. Когда клапан полностью открыт, затвор полностью отводится от пути потока, позволяя жидкости проходить через него с минимальным препятствием. Однако, со строгой инженерной точки зрения, не все задвижки относятся к полнопроходным клапанам. Если диаметр седла равен или очень близок к внутреннему диаметру трубопровода, поток практически не испытывает сопротивления. В этом случае клапан можно считать полнопроходным (или почти полнопроходным). Такая конструкция широко используется в нефтегазопроводах, системах водоснабжения и других областях, где требуется низкое падение давления. Если диаметр седла клапана немного меньше внутреннего диаметра трубы, внутри клапана возникнет незначительное ограничение потока. В таких случаях более точным описанием клапана является клапан с уменьшенным диаметром. Такая конфигурация чаще встречается в клапанах меньших размеров или оптимизированных по стоимости. клапан дизайны. В инженерной практике можно применить простую логику выбора: ● Если система требует минимального сопротивления потоку или очистки трубопровода с помощью поршня, диаметр отверстия клапана должен соответствовать диаметру трубопровода. ● Если клапан используется для общего запорного режима, большинство стандартных задвижек уже могут обеспечить требуемую пропускную способность. Таким образом, можно сделать краткий вывод: Задвижки, как правило, имеют конструкцию, близкую к полнопроходной, но является ли она действительно полнопроходной, зависит от того, совпадает ли диаметр седла с внутре

Монтаж шаровых кранов большого диаметра
Монтаж шаровых кранов большого диаметра
2026-03-09

Большой диаметр шаровой клапан Клапаны широко используются в таких отраслях, как нефтехимическая промышленность, энергетика, транспортировка грузов по трубопроводам на большие расстояния и крупномасштабные системы водоочистки. Неправильная установка может привести к протечкам, заклиниванию клапанов или повреждению конструкции из-за напряжений. Поэтому для обеспечения долгосрочной стабильной работы крайне важны правильные методы установки. 1. Предварительная проверка перед установкой Если предварительная проверка перед установкой недостаточна, вероятность возникновения эксплуатационных сбоев во время эксплуатации возрастает. В первую очередь, осмотрите корпус клапана на наличие повреждений при транспортировке. Если на корпусе клапана или уплотнительных поверхностях обнаружены царапины, следы ударов или деформации, установку следует прекратить и связаться с поставщиком. Далее проверьте модель клапана, номинальное давление и стандарты подключения. Если расчетное давление системы не соответствует классу давления клапана, могут возникнуть риски для безопасности эксплуатации. Например, если в трубопроводной системе высокого давления по ошибке используется клапан низкого давления, корпус клапана может подвергнуться пластической деформации под воздействием гидравлического удара. Также необходимо проверить состояние поверхности шара и уплотнительных колец. При наличии царапин на поверхности шара эффективность герметизации снизится. Это особенно важно в газотранспортных системах, где микроутечки более вероятны. 2. Инструкция по установке На шаровых кранах большого диаметра обычно имеется маркировка направления потока. При неправильном направлении установки могут возникнуть следующие проблемы: Если направление потока жидкости совпадает с расчетным направлением, рабочий крутящий момент останется более стабильным. Если клапан установлен в обратном направлении, шток может испытывать повышенную механическую нагрузку, что ускорит износ штока при длительной эксплуатации. Для двустороннего двойного уплотнения шаровой клапан Хотя двунаправленный поток допускается, для обеспечения более равномерного распределения герметизирующего напряжения все же рекомендуется установка в соответствии с указанным направлением потока. В высокотемпературных или паровых системах неправильное направление установки может привести к ускорению старения уплотнительного кольца из-за теплового расширения. 3. Контроль напряжений в трубопроводе Шаровые краны большого диаметра тяжелые. При установке без надлежащей опоры дополнительные изгибающие моменты могут передаваться на фланцевые соединения. При осевом смещении трубопроводов необходимо установить опоры для сегментированной фиксации. Без опорных конструкций корпус клапана может подвергаться длительной гравитационной растягивающей нагрузке, что в конечном итоге приведет к нарушению герметичности фланца. Как правило, рекомендуется устанавливать независимые опоры с обеих сторон шаровых кранов большого диаметра. Если трубопроводная система подв...

Пять тысяч двести один
加载中...

ЗАДВИЖКА ИЗ ЛЕГИРОВАННОЙ СТАЛИ API600, 10 ДЮЙМОВ, 300 ФУНТОВ BB RF OS&Y

Задвижка 10ââ 300LB изготовлена ​​в соответствии с API 600. стандарт. Корпус клапана изготовлен из ASTM A217 C5 + STL. Он имеет структурную характеристики поднимающегося ствола и крышки затвора. Задвижка, соединенная фланцем, имеет режим работы маховика.

  • Оплата:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • происхождение продукта:

    China
  • Цвет:

    Customization
  • порт доставки:

    Shanghai, China
  • Время упреждения:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    ASTM A217 C5 + STL
  • Method of Operation:

    Handwheel Operation
запрос сейчас
Деталь продукта

Описание продукта

Тип

Задвижка

Размер

10ââ

Давление

300 фунтов

Связь

РФ

Операция

Управление маховиком

Материал корпуса

АСТМ А217 С5 + СТЛ

Проектная норма

API 600

Размер лицом к лицу

АСМЭ Б16.10

Размер фланца

АСМЭ Б16.5

Кодекс испытаний и проверок

API 598

Температура

-29 ~ 650°С

Применимая среда

W.O.G.и т. д.

Особенности

1. Разумный конструкция, надежная герметизация, гладкий канал и малый коэффициент гидравлического сопротивления;

2. Высокая температура и устойчивость к высокому давлению, множество дополнительных материалов, широкий диапазон применения.

Технический чертеж

API600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&Y

Проверка размеров

API600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&YAPI600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&Y

Тесты свидетелей

API600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&YAPI600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&Y

Фирменная табличка и Упаковка

API600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&YAPI600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&Y

Осмотр отчет

API600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&YAPI600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&YAPI600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&YAPI600 ALLOY STEEL 10'' 300LB GATE VALVE BB RF OS&Y

Оставить Сообщение

Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

сопутствующие товары
Пять тысяч двести один
10" коническая шестерня RF C5 API600 задвижки из легированной стали 300 фунтов

10-дюймовая задвижка 300 фунтов изготовлена ​​в соответствии с API. 600 стандарт. Корпус клапана изготовлен из ASTM A217 C5. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, эластичного затвора, выдвижного штока, OS&Y, полнопроходного и седло клапана корпуса. Режим подключения — RF (125~250AARH). И у него есть коническая шестерня. режим работы.

Пять тысяч двести один
6" 150-фунтовая задвижка из легированной стали RF WC6 API600 с ручным колесом

Задвижка 6 дюймов 150 фунтов изготовлена ​​в соответствии с API. 600 стандарт. Корпус клапана изготовлен из ASTM A217 WC6. Он имеет структурную характеристики крышки затвора, эластичный затвор, выдвижной шток, OS&Y, полнопроходной, седло клапана корпуса. Его режим подключения — RF (125 ~ 250AARHï¼). И он имеет режим работы с маховиком.

Шаровой клапан из легированной стали 300LB
API623 3" 300LB шаровой клапан из легированной стали A217 WC6 RF HW

3-дюймовый 300-фунтовый запорный клапан из легированной стали изготовлен в соответствии со стандартом API623. Корпус клапана изготовлен из A217 WC6. Он имеет структурные характеристики проходного типа и структурную длину 317,5 мм. Его режим соединения - RF. Он имеет режим управления маховиком.

Пять тысяч двести один
Задвижка 3/4" 800LB C95500 SW API 602

Задвижка 3/4” 800LB C95500 изготовлена в соответствии со стандартом API602. Корпус задвижки изготовлен из стали C95500. Способ подключения – SW. Имеется маховик. режим работы. Параметры продукта Тип Задвижка Размер 3/4 дюйма Давление 800 фунтов Связь СВ Операция Маховое колесо Материал тела C95500 Стандарт проектирования API 602 Конец Измерение ASME/ANSI B1.20.1 Материалы соответствуют ASME/ANSI Кодекс испытаний и контроля API598 Применимый носитель Вода, нефть и газ Функции 1. Изготовлено из никель-алюминиевой бронзы C95500, обеспечивающей превосходную коррозионную стойкость и прочность в морской воде и морской среде. 2. Задвижка, соответствующая стандарту API 602, с торцевыми соединениями SW обеспечивает компактную установку и надежное перекрытие потока в системах с давлением 800 фунтов на квадратный дюйм. Технический чертеж Проверка размеров Испытание под давлением Отчет об инспекции

Задвижка
API литая сталь NPS 8 Class150 Задвижка OSY Маховик

Dervos является производителем промышленных задвижек из литой стали по стандарту API 600 в Китае. Наши задвижки из нержавеющей стали, задвижки из углеродистой стали и задвижки из легированной стали доступны во всех конфигурациях трима.

Задвижка
Задвижка с уплотнением под давлением 10 дюймов 1500 фунтов WCC BW PSB

10-дюймовая задвижка 1500 фунтов изготовлена ​​в соответствии со стандартом ASME B16.34. Корпус клапана изготовлен из WCC. Он имеет такие структурные характеристики, как самоуплотняющийся под давлением, поднимающийся шток, эластичный клин и структурную длину 864 мм. Оба конца штока клапана имеют резьбу. Имеет тип подключения BW.

Поднимите обратный клапан
BS5352, Подъемный обратный клапан DN15 PN16, корпус F304, соединение EN1092-1 B

Подъемный обратный клапан DN15 PN16 изготовлен в соответствии со стандартом BS 5352. Корпус клапана изготовлен из A182-F304+STL. Он имеет структурные характеристики крышки заглушки подъемного типа с пружиной. Его режим подключения — EN1092-1 B.

Пять тысяч двести один
Из нержавеющей стали 2 шт тип шариковый клапан 1-1/2 дюйма 800lb задерживающего

Изготовлен из F316, плавая шариковый клапан конструирован в соответствии кода на Асме Б16.34. Клапан состоит из двух частей Тело, плавая шарик, рычаг управления, с хорошим надежное проведение запечатывания и небольшой крутящий момент.

 шаровой кран из кованой стали a105 npt
кованая сталь dn25 pn100 шаровой кран n105 npt

dn25 pn100 кованая сталь a105 npt соединительный путь 2 шт. конструкция полнопористый рычажный механизм плавающий шар корпус и крышка a105 шарик a182 f304 седло ptfe стержень a182 f304 уплотнительное кольцо стержень уплотнение из витона уплотнение из графитового сальника конструкция из нержавеющей стали и изготовление asme b16.34 лицом к дизайн лицевой стороны изготовление стандартное изготовление стандартные винты и размеры ansi b1.20.1 проверка и испытание api598 конструкция пожарной безопасности api 607 быстрая деталь тип шаровой кран размер DN25 давление PN100 строительство 2 куска соединение нтр режим работы рычаг материал корпуса A105 обложка A105 дизайн & amp; производство Asme B16.34 концы с концами Asme B16.10 конец соединения ansi b1.20.1 осмотр API 598 диапазон температур -29 ℃ ~ + 538 ℃ средний нефть, вода, газ

Шаровой клапан из кованой стали
1" 800LB кованый стальной шаровой клапан корпус A105N SW HW

Шаровой клапан из кованой стали 1" 800LB изготовлен в соответствии со стандартом API 602. Корпус клапана изготовлен из ASTM A105N+STL. Он имеет структурные характеристики BB, O,S&Y и плунжерный диск. Его режим соединения - SW. Он имеет режим управления маховиком.

Пять тысяч двести один
DN250 10k обратный клапан с двойной пластиной api 594

Двухдисковый обратный клапан из a395 d1 обладает отличной устойчивостью к коррозии. спроектированный в соответствии с api594, обратный клапан подключается к трубам с помощью вафли. этот клапан может использоваться в морских условиях эксплуатации.

оставьте сообщение

    Если вы заинтересованы в наших продуктах и хотите знать больше деталей,пожалуйста, оставьте здесь сообщение,мы ответим вам как только мы можем.

Главная

Продукция

около

контакт