Можете ли вы объединить шаровые клапаны & запорные клапаны вместе?
Aug 11, 2021
Ответ однозначно НЕТ! В структуре, если пространство ограничено Задвижка полагается на среднее давление для плотного уплотнения поверхности, чтобы добиться эффекта отсутствия утечки. При открытии и закрытии диск и уплотнительная поверхность седла всегда соприкасаются и трутся друг о друга, что приводит к износу уплотнительной поверхности. Когда задвижка собирается закрываться, разница давлений между передней и задней частью трубопровода очень велика, что также способствует более серьезному повреждению уплотнительной поверхности. Структура задвижка более сложен, чем шаровой клапан. По форме задвижка выше и уже, чем шаровая задвижка, при условии, что они одного калибра. Кроме того, шток задвижки подразделяется на две категории: подъемный и неподъемный, а шток шиберного клапана - нет. Принцип работы Клапаны запорные открывать и закрывать с поднимающимся штоком, что означает, что при повороте маховика маховик перемещается вместе со штоком вверх и вниз. Что касается задвижки, маховик вращается, шток перемещается вверх и вниз, но сам маховик остается в том же положении. Их скорости потока различаются. Задвижки должны быть полностью открыты или закрыты, а шаровые клапаны - нет. Проходные клапаны имеют определенное направление впуска и выпуска, а задвижки - нет. Кроме того, задвижка имеет только два состояния: полностью открыто или полностью закрыто, а большой ход диска приводит к более длительному времени переключения. Время, необходимое для шаровой заслонки, намного короче. Что наиболее важно, диск шарового клапана может останавливаться в определенном месте в корпусе клапана для регулирования потока. Задвижка м
смотреть больше