Плоская задвижка представляет собой шиберную задвижку, запорная часть которой представляет собой параллельный клин. Закрывающая часть может быть одинарной или двойной заслонкой с распорным механизмом между ними. Плоские задвижки можно разделить на плоские задвижки с отводными отверстиями и плоские задвижки без отводных отверстий в зависимости от конструкции затвора. Клапаны разгрузочные с отводными отверстиями используются для трубопроводов, транспортирующих нефть и природный газ. Для трубопроводов, не требующих щеток, можно использовать плоские задвижки без отводных отверстий.

Особенности плоской задвижки

1. Небольшое сопротивление потоку. Поскольку клин скользит по двум поверхностям седла клапана, плоская задвижка также подходит для жидкостей со взвешенными частицами.

2. Имеет двойную блокировку и функцию прокачки.

3. Огнеупорная конструкция. При сгорании уплотнительного кольца и ПТФЭ под действием давления жидкости клин и фиксатор, фиксатор и корпус клапана образуют металлическое уплотнение, тем самым изолируя жидкость. Кроме того, прокладка и набивка среднего фланца изготовлены из графита и металлических материалов для предотвращения внешних утечек.

4. Функция саморазъединения: когда давление в средней полости высокое, фиксатор будет отжат назад под действием жидкости в средней полости, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных чрезмерным давлением в средней полости.