Ответ однозначно НЕТ!

В структуре, если пространство ограничено

Задвижка полагается на среднее давление для плотного уплотнения поверхности, чтобы добиться эффекта отсутствия утечки. При открытии и закрытии диск и уплотнительная поверхность седла всегда соприкасаются и трутся друг о друга, что приводит к износу уплотнительной поверхности. Когда задвижка собирается закрываться, разница давлений между передней и задней частью трубопровода очень велика, что также способствует более серьезному повреждению уплотнительной поверхности.

Структура задвижка более сложен, чем шаровой клапан. По форме задвижка выше и уже, чем шаровая задвижка, при условии, что они одного калибра. Кроме того, шток задвижки подразделяется на две категории: подъемный и неподъемный, а шток шиберного клапана - нет.

Принцип работы

Клапаны запорные открывать и закрывать с поднимающимся штоком, что означает, что при повороте маховика маховик перемещается вместе со штоком вверх и вниз. Что касается задвижки, маховик вращается, шток перемещается вверх и вниз, но сам маховик остается в том же положении.

Их скорости потока различаются. Задвижки должны быть полностью открыты или закрыты, а шаровые клапаны - нет. Проходные клапаны имеют определенное направление впуска и выпуска, а задвижки - нет.

Кроме того, задвижка имеет только два состояния: полностью открыто или полностью закрыто, а большой ход диска приводит к более длительному времени переключения. Время, необходимое для шаровой заслонки, намного короче. Что наиболее важно, диск шарового клапана может останавливаться в определенном месте в корпусе клапана для регулирования потока. Задвижка может использоваться только для отсечки и не имеет такой функции.

Разница в производительности ссылки

Проходные клапаны можно использовать как для отсечки, так и для регулирования расхода. Гидравлическое сопротивление шарового клапана относительно высокое, и для открытия и закрытия требуется больше усилий, но поскольку расстояние между тарелкой клапана и уплотняющей поверхностью небольшое, ход открытия и закрытия короткий.

Когда задвижка полностью открыта, сопротивление потоку среды в канале корпуса клапана почти равно нулю, поэтому открытие и закрытие задвижки не будет очень трудоемким. Но пластина ворот находится далеко от уплотнительной поверхности, время открытия и закрытия больше.

Xiamen Dervos - сертифицированная API компания по производству и торговле обратными клапанами, специализирующаяся на производстве различных типов клапанов. В дополнение ко всем видам обычных клапанов, таких как задвижки, шаровые краны, пробковые клапаны и дроссельные заслонки, мы также производим другие нетрадиционные клапаны, если наши клиенты предъявляют свои требования. Чтобы узнать больше о нашей ведущей в отрасли продукции, свяжитесь с нами сегодня.